Forum 4x4

ManuTaden a écrit :Bizarre, parce que l'usine de méthanisation a tourné à vide plusieurs années parce que LMCU n'avait pas le droit de faire traverser la route à son gaz afin d'alimenter la station de bus alors que l'usine avait été montée et subventionnée pour celà.
L'arrangement mis en place avait été de nettoyer le gaz (1,5 M d'€ si je me souviens des discussions de l'époque) et de le vendre à GDF, et GDF vendait du gaz à un tarif très négocié pour les bus et les véhicules de LMCU. C'est même pour celà que la signalétique "Je roule avec vos déchets" avait été supprimée des véhicules LMCU.
Mais je ne bosse dans les bus, je ne suis même plus habitant de Lille, j'avais juste suivi la mise en place très très laborieuse du projet.

Et pour avoir discuté avec un chauffeur d'utilitaire Iveco qui roulait au GNV pris à la station de bus, il ne regrettait pas sont ancien diesel.

Cdlt

platplat

T'es sur que c'est le carburant, ou ils ont choisi un moteur de merde ?

Dudu19 a écrit : les deux, mais des moteurs de merde ont en a toujours eu, même quand c'était des diesels et ces derniers s'ils puaient la mort ils faisaient le boulot. La c'est du 6cylindres 9L.... mais gros manque de couple (GNV) et broute car réglage très complexe de l'injection car le gaz produit par l'usine de méthanisation a une qualité très variable.

jack74 a écrit :[...]
Que dire de Renault qui se lance comme d'hab en dernier sur un marché qui a grimpé depuis quelques années et va s 'effondrer en 2019

bbrmque a écrit :Je pense que cela fait un moment que ''nos'' constructeurs ne comptent plus sur ''leurs'' clients pour faire des affaires, ils vendent aussi et surtout à l'étranger a mon avis