Forum 4x4

Salut

Pour compléter si ça crache fort, plusieurs possibilité:

- mauvaise masse, ta pince doit être bien en contacte de la tôle. Il est possible de te prendre sur le câble de masse de la batterie qui est débranché.
- travaille tu avec du fil fourré ou avec du gaz? contrôle le débit de ta torche
- et pour les réglages comme Bebop. (tu dois avoir un bain de fusion entre les 2 tôles)
- tu soude bien en avançant?

Flo1293 a écrit :- mauvaise masse, ta pince doit être bien en contacte de la tôle. Il est possible de te prendre sur le câble de masse de la batterie qui est débranché.

certainement pas !

tu prends ta pince de masse au plus proche de ta zone de travail. Dans son cas il serait opportun de souder un bout de metal propre qui servira de masse.

Merci aussi pour les conseils
Vous tous me permettez d'avancer un peu plus vite dans le domaine et de progresser
Après, je suis borné, quand j'ai une idée dans la crâne...
C'est ce qui fait que je suis moi, mais j'arrive tout de même à entendre raison parfois

Oui, juste fil fourré, pas de gaz. J'ai compris l'histoire de l'intensité et de la vitesse de fil, ok je vois.
... et je suis d'accord, au plus près de la zone de chantier, sinon c'est chaud à amorcer au début, et puis de toute façon j'ai pas très long en câble.

tu es d'ou précisément?

salut,
j'habite à Vinay, c'est entre Valence et Grenoble.

Bon, mes rustines tiennent.
Je vais traiter au transformateur de rouille, injecter de la protection pour matériaux creux et peindre à la peinture pour métal.
Surtout pas d'antigravillon. Le jour ou je voudrais y retoucher, ce sera plus facile.
Soit dit en passant, j'avais rebouché comme ça mon vieux troll, à la résine puisqu’à cette époque on pouvait, et il n'avait pas bougé 5 ans plus tard.

Par contre, je vais acheter la bavette qui manque coté droit.
Plutôt que de mettre de l'anti-gravillon, les empêcher de venir jusque là devrait faire l'affaire

tu peux mettre aussi un cordon de sicaflex sur tes soudure, ça terminera de tout renforcer.

Jeanma a écrit :salut,
.......................................... j'avais rebouché comme ça mon vieux troll, à la résine puisqu’à cette époque on pouvait, et il n'avait pas bougé 5 ans plus tard.

.............................

Bonjour,


"On" peut toujours............... Quand j'ai passé, en avril , mon 70 avec son trou dans l'aile arrière, le gars à qui je n'avais rien demandé m'a expliqué que pour recevoir le prochain sésame, il me suffirait de "réparer le trou, à la fibre c'est suffisant, l'important c'est la continuité de la surface, surtout vis-à-vis des piétons...."



Bon courage,


Vincent

Salut ,
Pour des bas de caisse ou autres , pourquoi ne pas procéder par collage ,il existe des produits conçus pour cet usage , genre colle structurale ixell ref 77 11 419 113
Se présente en bi composant en cartouche standard , utilisée pour les collages dits de sécurité sur des parties métalliques .
On m'a expliqué que c'est de plus en plus utilisé en assemblage sur des utilitaires , et meme par exemple en procédure officielle pour remplacer un pavillon sur une Modus par exemple.Utilisé depuis longtemps en aéronautique....

oui c'est pas idiot d'y réfléchir, j'avoue.
Moi j'ai soudé cette fois.
Mais ça peut aider les suivants d'y réfléchir je pense. Les produits évoluent.

Salut ,

Oui , j'avais capté l'info et discuté sur un forum de véhicules anciens avec un gars reconnu pour ses travaux de restauration lourdes en carrosserie , et autant il n'hésitait pas à travailler au mig , autant il pouvait utiliser cette colle dont il m'a passé les caractéristiques :

"Colle structurale époxyde spécialement développée pour pièces de carrosserie structurales
- Pavillons/ailes arière
- Planchers,
• Très forte adhérence pour les collages dits “de sécurité” (aciers, alu, bmc, smc…)
• Bicomposant époxy sans primaire, bonne protection anticorrosion
• Plus grande résistance, rigidité et sécurité de la carrosserie
• Conditionnement: 1 cartouche format standard avec les deux composants
• Accepte la soudure jusqu'à 60 min après utilisation."

Perso , je me debrouille bien à l'arc pour la grosse ferraille , et je débute seulement au mig avec gaz . Mais sur des surfaces de tôles planes comme un bas de caisse , je me disait que former une belle tôle qui épouse bien les formes, couper ce qui est pourri , poncer et protéger puis recouvrir avec collage proprement en gérant bien les joints , c'est quasi invisible et surement plus solide et durable qu'une soudure moyenne qui va cramer sur l'autre face la peinture de protection , puis qui sera meulée et affaiblie ...
Alors quand on apprend qu'en tôlerie le procédé est utilisé pour changer un pavillon !!!
Phil