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Du coup, ca correspond a ce que j'ai chez moi, et j'ai pas de courtes sur le Panzer.didi a écrit :pour la pente un angle de 10° correspondrait à une pente de 15 à 17% .
je passe en courte pour ne pas avoir à accélérer comme un âne pour reculer.
là il va bien le
il y a 15oookm l'unité de commande électrohydraulique à été changée.Bebop a écrit :Un seul exemple ne fait pas un avis tres utile. (c'est que mon avis hein).
Mais je peux te dire que j'ai des potes (et fournisseurs) dont c'est le taf de refaire des BVA et qu'aucun d'entre eux te dira de rouler en D tout le temps. Et je prefere m'appuyer sur l'experience d'un gars qui a les mains dans des BVA tous les jours que la tienne (sans mechancete).
De plus Didi avait deja eu des bruits sur son G au demarrage, bruits qu'on a reussi a determiner comme venant d'un moteur froid, et bruits qui disparaissent apres avoir fait chauffer le vehicule pendant 15mn. Donc pour moi je lui conseillerai de faire chauffer 15mn en hivers et 5mn en ete.
Je lui conseille ensuite de monter sa pente en premiere (courte eventuellement, si le central est debloque, ca ne peut pas faire de mal) avec la BVA bloquee sur 1 (et pas D, pour une histoire de reverse band, mais on va pas rentrer dans la technique).
Voila. C'est pas ma caisse, c'est pas moi qui paye les reparations et surtout ca m'empechera pas de dormir cette nuit. Ni de venir dire "je l'avais dit" si jamais probleme il y a par la suite. Me semble aussi qu'on avait parle d'un rincage complet du circuit. Ca aussi ca doit servir a rien.
matIV a écrit : Oué, donc quoi, 21, 22%?
Raide, mépatan.
Damned.didi a écrit :pour la pente un angle de 10° correspondrait à une pente de 15 à 17% .
matIV a écrit :Damned.
Tu as raison.
J'ai tort!
17%
Mes connexions neuronales fonctionnement moins bien qu'avant.
Va falloir s'y faire.
15000 et combien de temps ?didi a écrit :il y a 15oookm l'unité de commande électrohydraulique à été changée.
il y "aurait" eu le convertisseur de rincé d'après la facture...mais 7L d'huile de facturé...d'après la facture toujours.
facture mercedes.
Yep.pat 25 a écrit :Quand il fait -20° je laisse tourner avec un rapport engagé et la BT sur N la boite chauffe largement plus vite.
Oui, depuis 18 ans, indirectement aux bancs d'essais.Bebop a écrit :Tu bosses chez qui ? Aisin ?
Bah, les couples coniques, ça dépend ...Bebop a écrit :Les couples coniques tournent a l'envers, la BVA est pas faite pour bouger de la charge en R, etc...
C'est dommage, y'a des trucs vraiment sympa a faire sur les anciennes boites.Macfun a écrit :Oui, depuis 18 ans, indirectement aux bancs d'essais.
Mais on ne fait plus rien pour les "anciennes", même sur le site de reconstruction des boites.
De toute façon, on n'est pas autoriser à bosser sur nos caisses, même si c'est une boite de chez nous.
Et c'est un ZF 8HP70 dans ma Jeep, rien que pour les emm...er !!!
