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Feub a écrit :Pour tes amortisseurs "tout usage", ca existe chez rancho, et meme en série chez mitsu je crois? avec un réglage de la dureté depuis l'habitacle...
le RS9000 RCX Remote Control Damping System
oui, j'ai caché des chosesFeub a écrit :Il est vraiment pas net ce mec...
Bon, moi comme d'hab je vois ce qui va pas aller...
Ou alors, t'as caché des choses??
Comment l'amortisseur fais pour rester au centre du tube, sans se frotter dessus, a l'extérimté "ouverte"?? hum??
Pour tes amortisseurs "tout usage", ca existe chez rancho, et meme en série chez mitsu je crois? avec un réglage de la dureté depuis l'habitacle...
..... c'est des nuls les ricains faut que je m'exprime ... que j'exteriorise .... mon psy qui l'a ditN@p a écrit :c'est se compliquer la vie pour pas grand chose
C'est marrant, je me faisais un peu (mais juste un peu heinN@p a écrit :c'est se compliquer la vie pour pas grand chose
) la même réflexion. il en ressort quelques fois des idées lumineuses, mais j'ai pas l'impression que ce soit pour cette foisMG94 a écrit :C'est marrant, je me faisais un peu (mais juste un peu heinN@p a écrit :c'est se compliquer la vie pour pas grand chose
ben ouiphil13 a écrit :en plus si ça marche il va falloir que je transfere ça au forum "competition" , parce que c'est vraiment pas "street legal" ça
j'ai un def de compette maintenant ... je ne peux plus rien poster ailleurs 
et effectivement, ca améliore sensiblement l'amortissement par rapport à ce que j'avais avant ... ben ... va y penser 
