Forum 4x4

Jeep22 a écrit :Retrouvé les photos que je cherchais....[ATTACH=CONFIG]105049[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]105050[/ATTACH]....[ATTACH=CONFIG]105051[/ATTACH]......[ATTACH=CONFIG]105052[/ATTACH]......[ATTACH=CONFIG]105053[/ATTACH]

bon moi je vais employer des terme terrestre , ma jeep m'étant pas encore une GPA

au vue des photos , ta corde et plus prés de 200mm que de 25 mm

et la d'accord qu'elle puisse prend 100 T

et... la "squareline" en 24 mm ça fait une excellente "kinetic"

Plaited Rope - Constructed of eight strands arranged in four pairs.
Two of left hand lay and two of right hand lay.
This construction is also known as Squareline or Multi-plait.

Ce n'est pas une aussière, ni élingue ni drisse c'est une remorque textile qui travaille à 300T et pète à 700.
Je voulais juste illustrer les épissures dans du cordage "dynema" moins simple que dans du 3/4 brins.
Neuve elle fait 18OMM et finit sa vie environ 1000 remorques voire plus à 150mm avec un allongement de 5%
Quand ça claque , c'est un coup de canon , au Havre le pauvre Philippin qui était sur la trajectoire y a laissé sa tête .
La mailloche sert à "pousser " les épissures.

Jeep22 a écrit :Ce n'est pas une aussière c'est une remorque textile qui travaille à 300T et pète à 700.
Je voulais juste illustrer les épissures dans du cordage "dynema" moins simple que dans du 3/4 brins.

Dans ce cas, l'information est bien passée. L'outil spécifique le prouve bien.

Même chose mais en nylon, 20 ans d'utilisations divers. Tirer, remorqué, débourber etc.
Acheté au Derb Ghalef (pour ceux qui connaissent) quelque chose comme 5 €
Petite nouveauté : Deux manilles sur le prolongement fait du chassis qui sortent du par-choc avant ou il suffit de crocheter vite fais.
Les pièces de prolongement ont été faites sur mesure par mon carrossier.

Amazighland a écrit :Même chose mais en nylon, 20 ans d'utilisations divers. Tirer, remorqué, débourber etc.
Acheté au Derb Ghalef (pour ceux qui connaissent) quelque chose comme 5 €
Petite nouveauté : Deux manilles sur le prolongement fait du chassis qui sortent du par-choc avant ou il suffit de crocheter vite fais.
Les pièces de prolongement ont été faites sur mesure par mon carrossier.

mal branlé ce truc des manilles Lyre sont plus adaptées.

Jeep22 a écrit :mal branlé ce truc des manilles Lyre sont plus adaptées.

ICI, on fait avec ce qu'on trouve, et en 20 ans la rapport est plutôt très bon. Les Lyres elles, sont sur le par-choc. Et je n'ai pas à dévisser les manilles !
Il n'y a pas de "OutBack" à chaque coin de rue. D'ailleurs il y en avait deux, ils sont repartis avec la caisse ! Comme le Père Noel

Jeep22 a écrit :Ce n'est pas une aussière, ni élingue ni drisse c'est une remorque textile qui travaille à 300T et pète à 700.
Je voulais juste illustrer les épissures dans du cordage "dynema" moins simple que dans du 3/4 brins.
Neuve elle fait 18OMM et finit sa vie environ 1000 remorques voire plus à 150mm avec un allongement de 5%
Quand ça claque , c'est un coup de canon , au Havre le pauvre Philippin qui était sur la trajectoire y a laissé sa tête .
La mailloche sert à "pousser " les épissures.

700 T à la rupture , c'est pas un peu gros pour un 4x4 même bien chargé .

Jeep22 a écrit :Ce n'est pas une aussière, ni élingue ni drisse c'est une remorque textile qui travaille à 300T et pète à 700.
Je voulais juste illustrer les épissures dans du cordage "dynema" moins simple que dans du 3/4 brins.
Neuve elle fait 18OMM et finit sa vie environ 1000 remorques voire plus à 150mm avec un allongement de 5%
Quand ça claque , c'est un coup de canon , au Havre le pauvre Philippin qui était sur la trajectoire y a laissé sa tête .
La mailloche sert à "pousser " les épissures.

Ouarf...

Quand je refais les épissures des cordes de treuil des copains ricains, j'fais p'tit bras avec des 1/2" de diam en 8 brins