trouvé une "pépite" de bronze dans l'huile de vidange de la boite transfert

[christian.styling]

c'est ce que je vais faire : 10 000 km et voir si il y a d'autres paillettes dans l'huile

pour le moment il y a une toute pellicule de métal qui manque à une rondelle.
ça empêche pas cette rondelle de remplir son rôle de calage...

si ça veut bien durer 60 000 km et plus... je serai content

maintenant que, grâce à vous, je sais ce qu'il en est, je suis rassuré

je vois très bien où s'est amorcé ce problème
désormais je bloquerai volontiers le dif central
ça évitera de solliciter ses rondelles

[juju60130]

non je n'ai pas de lien, par contre C'est un produit de la marque ASHCROFT, modifié pour être adapté à la boite.

ci dessous http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... ocker.html l'on voit les 4 rondelles en bronze en arrière des satellites.Une fois ces rondelles usées ou en paillettes, comme sur mon Def, ou celui des Crom's et le tien Christian, les satellites sont alors plaqués contre le corps du différentiel au risque de l'user. De plus les dents des satellites et des planétaires ne sont plus engagés entièrement, au risque de casser.
Des paillettes, Christian, malheureusement tu vas en trouver d'autre, à chaque vidange. Le pb c'est que le laiton n'est pas aimanté sur le bouchon de vidange.

Ça c'est un différentiel de pont! mais le principe est le même.

[christian.styling]

je crois Bebop au sujet du blocage de dif central, c'est ce que je vais faire maintenant dès que le terrain deviendra non roulant.
mais j'avais pris la mauvaise habitude de me balader beaucoup en deux roues motrices avec le patrol (qui est un enclenchable 4X2 4X4)
et le DEF en "free" est tellement performant que... je compte que les doigts les passages où j'ai bloqué le central

[christian.styling]

je viens de passer chez randoequipement à Nice où il y a, à disposition des clients, un différentiel à quatre satellites dont le "carter" est découpé pour qu'on voie les pièces en mouvement à l'intérieur. les rondelles en alliage sont bien plus importantes que je ne le pensais. elles servent visiblement de cales martyrs qui frottent dans l'huile contre l'intérieur du carter => c'est pas parce qu'il y manque une pellicule que ça risque de tout fausser
on en reparle dans 10 000 km

merci à tous pour vos réponses éclairées superforum4X4

[Grain.de.Sable]

quelque soit le degré se landisation , c"est quand même aberrant de se poser ces questions à 40 000 km

Mes land sont respectivement de 85 et 86 et ont leurs BT d'origine.

[filovent]

Et moi idem de 79 [emoji12]

[jj-a110]

Mes land sont respectivement de 85 et 86 et ont leurs BT d'origine.

oui j'entends bien mais il semblerait que les jeunes def aient moins de chances de vivre aussi longtemps que les vieux . Cela est peut être du à l'augmentation des perfs ....

[christian.styling]

vous voudriez me faire échanger ma boite de vitesse, c'est une bonne idée => ? contre la fameuse "boite santana" ?
mais... ma boite de vitesse n'est pas en cause... d'après vous ça serait une petite pellicule du bronze d'une coupelle de différentiel coupelle qui sert au maintient des satellites mais pas trop puisqu'il y en a qui n'en n'ont plus et ça ne se voit qu'au démontage

[platplat]

oui j'entends bien mais il semblerait que les jeunes def aient moins de chances de vivre aussi longtemps que les vieux . Cela est peut être du à l'augmentation des perfs ....

Augmentation des perfs ?

Ca fait 25 ans que les Def font entre 110 et 120 cv, et ced boites ont connu les V8.

[christian.styling]

bon, : un bidon de gasoil et une allumette