Forum 4x4

Alors plus de tube avant lundi, mais ce matin facteur passé, encore de quoi bricoler, donc montage immédiat
feux de sam d'origine

dépose du phare

achat d'un globe de phare d'Austin, mini


dépose du support d'origine et percement

pose du bol d'Austin et remontage de beaux feux truck lite, acheté au zuk et en attente depuis

différence entre un origine et un truck lite en code

en plein phare, mais il faut les deux truck pour que ça fonctionne

vue de l'intérieur du compartiment moteur


code en extérieur

plein phare

c'est nickel comme montage!
ils font combien de diamètre tes phares,car je voulais changer les miens qui commencent a être piqués?
J'en ai trouver des modèles cristal de golf mais ils font 175 de diametre ,c'est pas bon pour ma calandre.

la dimension c'est 7", mais je te le dit ceux là pique les yeux, ceux de golf2 montent bien et si les bol de mini montent, les phares aussi surement
http://www.datch.fr/fr/advanced_search_ ... &x=15&y=12
moi je n'ai prit que les bols

Fait gaffe !!! il y a un un gars sur Pirate qui fait la même prépa que toi et qui se fait appeler Royco 17.

Ah oui le saloupiaud

une petite avancé ce dimanche

avancé du samedi

j'arrive au bout


déposé pour reprise, meulage etc



bon je continue tranquillement les sliders ou barres latérales, reste à les déposer et finir les soudures, puis galva

Bon après quelques sortie, boite de transfert courte, fabrication Maison, HS, plus de vitesses courtes, plus de longues et surtout toujours en 2rm, je vais m'orienter vers un achat de pignons neuf, qui auraient des infos sur les pignons 4:9:1 ou 5:14:1 et surtout ou les toucher moins cher que chez low range par exemple, merci de vos retour, je suis dégouté.

Bon BT tombé et remise en place de l'origine, finalement avec les couples de vitara, ça va le faire un moment, et sur liaison c'est top, comme j'ai aussi pété le flector, je m'en suis refait un vite fait, tapis de toupie à béton, quatre trous et scie cloche pour la découpe pile poil, eh ben je retrouve un bon petit sam, qui roule bien droit, sans zigzag ni secousse dans le volant, enfin que du bonheur