Forum 4x4

Je ne serais pas en soucis pour les boulons, quand on voit un attelage avec quoi ca tient........

par contre c est vrai que mettre un treuil de 6t sur un Suzuk, c est pas raisonnable de moufler........

Une fois on a retiré les Suzuk avec 2 treuil de 4.5t au cul, et rien na bougé, mais c est un Suzuk.

christian.styling a écrit :avec une poulie, une sangle "tour d'arbre" et une ou deux manilles supplémentaires ça devrait le faire...

Tirfor 1T6 20m de cable check
2 Manilles 3T1/4 check

Sangle quelle resistance? Les sangles vertes (2T et coeff 4/1 ?) sont elles ok ? quelle longueur 4m ou 5m ou 10m? en "loop" ou avec deux boucles aux extrémités ?
Poulie quelle résistance (j'ai lu 8T ???) ou quel diamètre?

ça fait beaucoup de questions

HiluxMA a écrit :Tirfor 1T6 20m de cable check
2 Manilles 3T1/4 check

Sangle quelle resistance? Les sangles vertes (2T et coeff 4/1 ?) sont elles ok ? quelle longueur 4m ou 5m ou 10m? en "loop" ou avec deux boucles aux extrémités ?
Poulie quelle résistance (j'ai lu 8T ???) ou quel diamètre?

ça fait beaucoup de questions

les sangles vertes avec deux fils noirs sont des sangles destinées aux grutiers et sont vendues pour deux tonnes mais en réalité elles ne se déchirent pas avant une douzaine de tonnes et conviennent donc parfaitement comme sangles à passer autour d'un arbre pour y connecter le tirfor

en effet mieux vaut connecter le tirfor du coté de l'arbre plutôt que du coté des deux tonnes sur roues qui risquent de bouger quand on va tracter (danger)

théoriquement on peut relier la sangle tour d'arbre au tirfor sans utiliser de manille.
oui le cable passe en plein à cet endroit de l'appareil et c'est con ! mais toutes les marques ont ce même soucis

ensuite il faut mettre la poulie sur le point d'attache du 4x4 en pensant qu'elle va encaisser la totalité de l'effort de traction et que si ça se détache on risque de prendre en pleine poire des kg de manille... !

réfléchir aussi au 4x4 qui est tranquille dans son trou ou sur sa bosse : qu'est-ce qu'il va faire quand il sera libre de bouger et que personne ne sera là pour le freiner ou le diriger... ? ? ?

christian.styling a écrit :les sangles vertes avec deux fils noirs sont des sangles destinées aux grutiers [...]

elles conviennent pour les tractions "douces" au tirfor ou au treuil, mais ne conviennent pas à la traction avec un autre 4x4 car elles n'amortissent pas les à-coups (aucune élasticité)

dans notre groupe , on s' aperçoit d' une chose c' est que fréquemment le treuil qui équipe certains Patrol ne servent que pour déplanter les copains et rarement le véhicule équipé du treuil
c' est comme ça ...

maintenant , malgré des avantages certains , je n' apprécie pas trop le tirfor à cause de son encombrement , de sa lenteur , de l' obligation de dépense d' énergie énorme pour faire avancer le schmilblik d' un m. et le fait de le ranger tout crasseux tel que dans le cof' de mon 4x4 , ça me déplairait et tant pis si je passe pour une cho-chotte

faire du 4x4 , certes , mais c' est aussi l' art d' éviter le plantage sans pour autant bouder son plaisir

dans les expé au long-cours , je me vois mal trimbaler et ... mettre en oeuvre !!! ... un truc pareil dans les dunes !!
c' est un truc à faire une crise cardiaque

donc le treuil élec : oui , le tirefor : bof !

sinon , dans les cas extrèmes il y a le copain et sa sangle , c' est plus convivial

la soluce de secours , je dis bien de secours ... c' est le hi-lift qui peut servir de "tirfor" sans parler de tout le reste , c' est un peu physique également , mais comme cet "ustensile de bucheron" a d' autres qualités et d' autres possibilités , il est toujours dans mon 4x4 et avec une possibilité de treuillage mètre par mètre , ça sera toujours un déplantage possible

voili , voilou

sinon dans mon Troll , j' ai :
- 1 sangle de 10m 6 tonnes
- 1 sangle de 5m. 4 tonnes
- 1 sangle de type "snake"
- 4 manilles galva + 2 inox
- le hi-lift avec ses 2 m. de chaines

et rouler jeunesse !

le hilift d'abord, souvent il suffit de lever pour dégager la roue coincée dans un trou... ou lever et poser des caillasses sous les roues pour surélever le ventre posé sur une bosse... la pelle ensuite...
le tirfor c'est l'ultime cartouche. mais ça permet de partir en sachant qu'on est autonome en déplantage...

@christian.styling si tu met le côté argent de côté (ici les copies CE des tirfor 3T2 neufs sont à moins de 280 euros)... tu conseilles pour un gros 4x4 type Path:
- Un tirfor de 1T6 + 20m de cable + la bonne poulie costaud pour moufler, ou...
- Un tirfor de 3T2 + 5m de cable et basta

Le reste: sangles, chaine, manilles c'est kif kif pour les deux configurations...

j'emporte

• hi-lift et embase de hi-lift + doigt de levage hi-lift :
• lift-mate qui permet de lever une roue sans lever la caisse
  • tee-shirt de rechange... ... ... ...

• deux sangles 'normales' huit tonnes de huit mètres,
• une BLACK SNAKE huit tonnes six mètres
• deux manilles textiles, pour les connecter si besoin (=> vingt-deux mètres élastiques)
• trois manilles HR pour connecter au 4x4

quand j'emporte le tirfor j'ajoute

• une sangle tour d'arbre
• une chaine élingue à longueur réglable CMU 3T1/4 (chocker chain)

Salut à vous tous,

Toutafé Tanguy!!!

Le tirefort est un outil de précision!!!
On l'utilise lorsqu'il n'y a pas beaucoup de de longueur à tracter: arracher une souche, mettre en tension un système, remettre sur ses chenilles un bull, accrocher une pelleteuse pour travailler dans un endroit où on ne peut pas poser une chaise sans qu'elle ne bascule .....c'est avant tout un outil agricole!!!
Mais pour le quatquat c'est plus souple le treuil surtout si on a aussi un hilift en renfort!!!
En revanche c'est un super outil!!!
J'ai cassé mon 3t6 en sortant mon mog attelé à sa pelle qui était planté dans son trou!!!!

A plus

Manu

HiluxMA a écrit :@christian.styling si tu met le côté argent de côté (ici les copies CE des tirfor 3T2 neufs sont à moins de 280 euros)... tu conseilles pour un gros 4x4 type Path:
- Un tirfor de 1T6 + 20m de cable + la bonne poulie costaud pour moufler, ou...
- Un tirfor de 3T2 + 5m de cable et basta

Le reste: sangles, chaine, manilles c'est kif kif pour les deux configurations...

j'ai acheté en premier un Haltir 1T6 : au total l'ensemble pesait moins de trente kg et tout se rangeait sous mon siège !
on m'a offert un tirfor 3T2 : c'est pas facile à manipuler quand on est dans un dévers plein de boue qui glisse... je me suis fait fabriquer un cable de cinq mètres afin de ne plus emporter le cable d'origine. et ça reste problématique à ranger dans le 4x4 !

ceci dit le deuxième est époustouflant de force et de démultiplication...
mais ça m'arrive de regretter d'avoir revendu le premier.