Forum 4x4

oui, c'était le montant par pneu et le montant de la MO que je ne savais pas (aucune idée des pneus sur ce modèle) et ce sont des compartiments qui changent tout.
pour les suspat, je connais assez les prix (même si je ne travaille pas avec ces marques). et donc j'ai les fourchettes dans la tête.

Je n'aurais pas eu la même approche globale, mais c'est perso cela. ce qui compte c'est que ce qui est proposé vous convienne et que la qualité de réalisation soit à la hauteur, que la voiture sorte nickel extérieur/intérieur ... enfin la qualité.

en fait , moi je savais quel matos a poser dessus , mais on voulait ecouter et "obeir " aussi au garagiste , et quand on voit son KDJ ... ... , c est top , plus preparé et beau qu on ne l imaginait ... ravie du sien en tout cas ... on ne devrait pas etre decu mais on le lui dira gentillement sinon ... qu est ce que tu aurais vu toi GDS ? ça m interesse ...

si vous comptez juste partir en France, juste les pneus, comme dit Plat². moi j'étais partie sur une idée de prépa piste/afrique. je me suis souvenu après que vous ne parliez pas de ça pour le moment.

pour les protections, je ne connais pas les vulnérabilités des toy

si son toy est un toy de location ou d'usage intensif, parfosi piste afrique, il est normal que ce ne soit pas la même gamme/degré d'équipement. d'autant que c'est un véhicule vitrine d'image commerciale (qui marche apparemment).

ensuite, c'est une question d'envie, d'esprit personnel. quel genre de véhicule fait craquer. chez nous, c'est celui où rien ne se voit. Mais, une fois on avait travaillé sur un G (il y a longtemps) et le client était un peu déçu que la prépa n'était pas plus visibles plat² et moi avons une autre culture marque cela joue parfois dans les réflexes. Nous aurions tendance à ne faire que ce qui est indispensable, à nous régaler et à équiper au fur et à mesure

si c'est ce qui VOUS correspond, il est logique que cela vous fasse envie, et si cela rentre dans votre budget, vous avez raison de vous faire plaisir même si ce n'est pas encore indispensable.

ce sont avec des chantiers de ce genre que ces pro continuent à bosser et à avoir leur boutique ouverte pour ceux qui un jour ont un pépin mécanique et ont besoin d'eux ponctuellement mais ne veulent pas casser leur tirelire pour la prépa

land22 a écrit : ravie du sien en tout cas ......

J'attends de voir le préparateur te dire que SON 4X4 n'est pas bon;

Moi je ne suis pas exagérément surpris de la somme, quand on voit le prix rien que pour le renfort d'ailes!!! ...., coté suspensions et pneus ça parait cohérent, ce qui est envisagés est à mon avis logique et pas inutile, c'est vrai que d'origine il est très performant, et vous serez parfois surpris!!! mais il y'a toujours des points à améliorer qui facilite les choses, comme vous l'avez déjà commencé. Si je peut me permettre une petite suggestion: virez les marche pieds d'origines, ca améliore les passages, à condition de mettre des tubes costaud prit sur le châssis.
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patric361 a écrit :Moi je ne suis pas exagérément surpris de la somme, quand on voit le prix rien que pour le renfort d'ailes!!! ...., coté suspensions et pneus ça parait cohérent, ce qui est envisagés est à mon avis logique et pas inutile, c'est vrai que d'origine il est très performant, et vous serez parfois surpris!!! mais il y'a toujours des points à améliorer qui facilite les choses, comme vous l'avez déjà commencé. Si je peut me permettre une petite suggestion: virez les marche pieds d'origines, ca améliore les passages, à condition de mettre des tubes costaud prit sur le châssis.
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je n'avais aucune idée de l'ampleur des travaux en MO pour le renfort des ailes et j'avais dit de suite que cette MO là (et fournitures je suppose) pouvait tout changer

ils ont de toute façon raison de se faire plaisir

patric361 a écrit :Moi je ne suis pas exagérément surpris de la somme, quand on voit le prix rien que pour le renfort d'ailes!!! ...., coté suspensions et pneus ça parait cohérent, ce qui est envisagés est à mon avis logique et pas inutile, c'est vrai que d'origine il est très performant, et vous serez parfois surpris!!! mais il y'a toujours des points à améliorer qui facilite les choses, comme vous l'avez déjà commencé. Si je peut me permettre une petite suggestion: virez les marche pieds d'origines, ca améliore les passages, à condition de mettre des tubes costaud prit sur le châssis.
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Merci Patric, c est sympa !! Par exemple , ton parchoc Asfir plait bcp a mon homme depuis des mois et me tanne pour le mettre , vu le prix et au depart , j ai dis niet du moin , j essai de calmer ses ardeurs ... en effet , la MO des renforts d ailes coutent plus que le materiel , bon , on a pas trop l choix vu la casse que ça peut engendrer si on ne le fait pas ...

... et Ok pour les marches-pieds , ds un des Mag Toy , un mec les as gardé et disait que c etait peu genant (raid/desert) et protegeait les bas de caisses donc , on ne savait plus quoi en penser mais la aussi , on attend l experience avant de changer .

J vous mets des tofs .

[quote="land22"]Merci Patric, c est sympa !! Par exemple , ton parchoc Asfir plait bcp a mon homme depuis des mois et me tanne pour le mettre , vu le prix et au depart , j ai dis niet du moin , j essai de calmer ses ardeurs ... en effet , la MO des renforts d ailes coutent plus que le materiel , bon , on a pas trop l choix vu la casse que ça peut engendrer si on ne le fait pas ...

... et Ok pour les marches-pieds , ds un des Mag Toy , un mec les as gardé et disait que c etait peu genant (raid/desert) et protegeait les bas de caisses donc , on ne savait plus quoi en penser mais la aussi , on attend l experience avant de changer .

Pour le pare choc ca donne une autre gueule au "gros", il y'en à qui ca plait (moi, ton homme,) et d'autres qui trouve ca môche, mais il a aussi l'avantage d'améliorer l'angle d'attaque et d’être moins fragile que celui d'origine en cas de frottement ou de contact avec le terrain! Pour le montage je l'ai fait tout seul en 1 we sans bosser à temps complet dessus. voici une photo sur un 120 couleur sable, comme le votre! et derrière c'est la "maison" de Monique et Paul, les ToyoDzo Pour les protecs latéralles d'origine elle protège le bas de caisse tant que tu ne t’appuie pas dessus (comme sur la photo) Dans ce cas elle se plie! Suivant l'usage elle risque de ne pas durer longtemps! J'ai encore le plan des miennes si vous voulez en faire fabriquer ca doit couter dans les 300 ou 400€.

Ah oui , je distinguai mal sur ton avatar si elle etait sable ou grise claire ... faut pas que j montre ça a mon hom ... et comme tu dis , moi j aime "moyen" le look apres avec ce parchoc mais bon , chacun fait des compromis ... et en effet , t as fais vite pour le poser , mon cheri est tres tres manuelle , bricoleur ect ...mais la mecanique pure , il " cale " un peu je suis sure qu il peut s y mettre en apprenant , il capte vite ... dernierement , il voulait poser des skis BV BT seul mais sans ponts , c est compliqué .
Pour les plans des barres , j te redirai ça plus tard , on a encore le temps et mon hom prepare les caisses d amenagements du coffre et une table pour notre fils (trains electric )

Vous devez etre bien tous ensemble en bivouac comme ça , ça donne envie , on a tres hate au raid cet hivers ... que penses tu des tentes , nous fouillons mais un peu paumé par les diff parametres et avis ... les tentes tissus depliantes avec echelle ont l air de moin bonne qualité , comme les djeb*** Lin* , pourtant elles ont un auvent sympa et souvent spacieuses . Les Coques rigides a , ont l air plus costaud au vent , pluie et sable et ouverture facile ... on ne sait plus trop ...

si ça ne te plaît pas le PC, tu peux attendre que le pb se pose vous réfléchirez à son changement si/quand il est abîmé

pour les tentes de toit, je ne connais pas le matos djebel machin mais j'en ai eu une (un jour dans une autre vie ) et maintenant je regarderais aussi ce qui traîne d'occasion car parfois des gens revendent quand ils se rendent compte que cela ne correspond pas à leur usage et que finalement ils ont un truc qui vaut un jeu de suspat qui dort dans un coin.

j'avais une en toile (elles sont pour certaines plus grandes que celles en coque). pas toujours simple à manier (bon j'ai les bras proportionnellement aussi courts que mes jambes donc chuis pas aidée). en revanche si la tente est de qualité, on dort mieux que dans son lit. un peu chiant à enlever / remettre du toit (sauf à faire un système avec palan). cela augmente la hauteur pour les chemins pour un véhicule qui est déjà encombrant. mais il est normal que cela ait des contraintes, cela a aussi bcp de points forts.