la vie est faites de petits rien comme ça...
Vais devoir me peler aussi, mais il me semble qu'a froid le niveau est tout en bas, et a chaud tout en haut...
bon quoi qu'il arrive faut etre entre le mini et le maxi.
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
AXBAT a écrit :putaing, vous me faites frémir avec vos niveaux...
pendant 200000, j'ai toujours mis 7.2L (dixit RT)puis 6.2 depuis 130000 car je m'étais calqué (sur fichier ma.pdf) et mon niveau était toujours bon à froid mais jamais vérifié à chaud!!!
Bon demain, comme j'ai pas de taf le matin, je vais rouler pour chauffer la bête, puis vidange boite et pont et contrôle de ce satané niveau moteur!!!
tus

AXBAT a écrit :putaing, vous me faites frémir avec vos niveaux...
pendant 200000, j'ai toujours mis 7.2L (dixit RT)puis 6.2 depuis 130000 car je m'étais calqué (sur fichier ma.pdf) et mon niveau était toujours bon à froid mais jamais vérifié à chaud!!!
Bon demain, comme j'ai pas de taf le matin, je vais rouler pour chauffer la bête, puis vidange boite et pont et contrôle de ce satané niveau moteur!!!
tus
Ouaip....c'est marrant comme une question sur un embrayage peut nous mener à revoir tous les fondements de nos tas de FERdidi a écrit :oè, t'as raison, Moitib, fô se le coltiner!!
le monde tournait si bien avant....![]()

suis un peu d'accord avec toi car 75, c'est l'indice bas mais en même temps, avec 140 en haut peut avoir une incidence sur le bas?dede83 a écrit :et moi je me gausse car 75w pour les 2![]()
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