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Jo49 a écrit : Et j'ai encore pété un torx!
Pas moyen de trouver du matos costaud dans cette cambrousse
eh ouai mec, tu voie qu't'as besoin de moiJo49 a écrit :C'est toujours celle-là qui me résiste...et pourtant j'ai tapé dessus!
Oh oui oh oui! Viens mon lapin qu'on pète encore des outil!valJeep a écrit :eh ouai mec, tu voie qu't'as besoin de moi
tu forces trop en contrainte, faut filer des coups de masses sur la vis avant, après, des va et vient (visser - devisser) répété, des accoups, etc... tu peut aussi essayer de chauffer au chalumeau ou au décapeur.Jo49 a écrit :Oh oui oh oui! Viens mon lapin qu'on pète encore des outil!
Nouvel essai ce midi... clé tordue ce coup là, il y a du progrès!
Les deux vis du loquet de coffre... il faut les virer pour oter la dernière garniture...demain je chauffe!valJeep a écrit :tu forces trop en contrainte, faut filer des coups de masses sur la vis avant, après, des va et vient (visser - devisser) répété, des accoups, etc... tu peut aussi essayer de chauffer au chalumeau ou au décapeur.
au fait c'est laquelle de vis qui pose problème??
ha ouai, jamais démonté... mais pourtant j'ai bien l'impression qu'elles son moins grosses que celle des ceinturesJo49 a écrit :Les deux vis du loquet de coffre... il faut les virer pour oter la dernière garniture...demain je chauffe!
Une des miennes ne voulait pas venir, j'ai noyé de dégrippant et a finie par céder. Mais ça n'est pas du BTR ?Jo49 a écrit :Les deux vis du loquet de coffre... il faut les virer pour oter la dernière garniture...demain je chauffe!
C'est du 40 au lieu du 50... du coup les clés sont moins grosses et ça rippe plus quand on bourrine!valJeep a écrit :ha ouai, jamais démonté... mais pourtant j'ai bien l'impression qu'elles son moins grosses que celle des ceintures
CORTEX8199 a écrit :Sinon y a le tournevis a frapper qui fonctionne bien pour les vis grippé
