globbe-trotter ou dakota?

[christian.styling]

ils sont peut etre réchappé sur des carcasse de BF !!

oui

[christian.styling]

on ne peut pas comparer la gomme servant au remoulage des pneus rechapés et les gommes très techniques d'un pneu neuf de fabricant.
j'ai utilisé des GUYANE (Black Star) :



au moins trois jeux de pneus si mes souvenirs sont bons : ils s'usaient plus rapidement que les BF Goodrich MUD dans la même dimension,
et il n'avaient pas du tout la même polyvalence TT & route goudronnée. mais je les préférais pour l'incroyable motricité qu'ils offrent en usage TT...
leurs crampons sont bien espacés et très robustes (c'est pas le cas de tous les rechapés... j'en ai utilisé d'autres dont je n'étais pas content parce que les crampons cassaient dans les rochers).


utiliser des rechapés dans la gamme des pneus routiers et même mixtes je ne pense pas que ça soit rentable.

[Slecq]

le probleme est que l'on entend toujours parlé des problemes. "l'once de machin a creuvé 5 fois de suite sur telle piste et il avait ces pneus la", "mon pote a perdu tous les crampons de ses pneus en faisant du sable"
Cependant, on a rarement les infos réellement utiles pour comparer que sont la maniere de conduire, le chargement, etc.
Et on a pas non plus de retour (ou rarement) sur les cas où tout va bien.

Il est vrai que pour quelqu'un qui n'a pas besoin de regardé à la dépense, prendre des pneus neuf non rechappé de grande marque a 250-300€ le pneu est bien, dans mon cas, je ne peux me le permettre.
Et j'avoue que je trouve bien pour une fois de faire travailler une société francaise (moi qui achete une bonne partie de l'électronique directement en chine...).

[christian.styling]

z'avez vu la photo ? il y a dix ans on allait à st tropez en 4x4...
maintenant c'est plus possible

[christian.styling]

le probleme est que l'on entend toujours parlé des problemes. "l'once de machin a creuvé 5 fois de suite sur telle piste et il avait ces pneus la", "mon pote a perdu tous les crampons de ses pneus en faisant du sable"
Cependant, on a rarement les infos réellement utiles pour comparer que sont la maniere de conduire, le chargement, etc.
Et on a pas non plus de retour (ou rarement) sur les cas où tout va bien.

Il est vrai que pour quelqu'un qui n'a pas besoin de regardé à la dépense, prendre des pneus neuf non rechappé de grande marque a 250-300€ le pneu est bien, dans mon cas, je ne peux me le permettre.
Et j'avoue que je trouve bien pour une fois de faire travailler une société francaise (moi qui achete une bonne partie de l'électronique directement en chine...).

je bouffe les pneus à vitesse grand V par rapport à mes copains qui font deux fois plus de km...
je ne sais pas d'où ça vient (surcharge du véhicule ? ou utilisation exclusivement pour des sorties 4x4 ?)

en tous cas on ne peut pas se fier à un cas particulier :

avec des goodrich mud je n'ai pas dépassé 30 000 km et avec des Guyane 20 000 km

[jibus]

le probleme est que l'on entend toujours parlé des problemes. "l'once de machin a creuvé 5 fois de suite sur telle piste et il avait ces pneus la", "mon pote a perdu tous les crampons de ses pneus en faisant du sable"
Cependant, on a rarement les infos réellement utiles pour comparer que sont la maniere de conduire, le chargement, etc.
Et on a pas non plus de retour (ou rarement) sur les cas où tout va bien.

Il est vrai que pour quelqu'un qui n'a pas besoin de regardé à la dépense, prendre des pneus neuf non rechappé de grande marque a 250-300€ le pneu est bien, dans mon cas, je ne peux me le permettre.
Et j'avoue que je trouve bien pour une fois de faire travailler une société francaise (moi qui achete une bonne partie de l'électronique directement en chine...).

T ' aurais à traverserla France par les chemins , le black star guyane aurai éé fait pour toi , comme le dit Christian c 'est un super pneu tout terrain . Par contre pour allez en Afrique , je partirai sur un pneu de grandes marques ,quitte à les acheter d 'occase si j avais pas le Budget . Le guyane sur route est vraiment super floue , on a l 'impression de rouler avec des pneus avec 1.5 b sur route Faut rouler sur des oeufs se pas les bousculer . Si j 'avais encore mon Disco 300 TDI , je te l 'aurai fait essayé sur route avec les Guyane pour te faire une idée , J 'ai eu des BF mud et ils sont beaucoup + polyvalents .

[Jo49]

le probleme est que l'on entend toujours parlé des problemes. "l'once de machin a creuvé 5 fois de suite sur telle piste et il avait ces pneus la", "mon pote a perdu tous les crampons de ses pneus en faisant du sable"
Cependant, on a rarement les infos réellement utiles pour comparer que sont la maniere de conduire, le chargement, etc.
Et on a pas non plus de retour (ou rarement) sur les cas où tout va bien.

Il est vrai que pour quelqu'un qui n'a pas besoin de regardé à la dépense, prendre des pneus neuf non rechappé de grande marque a 250-300€ le pneu est bien, dans mon cas, je ne peux me le permettre.
Et j'avoue que je trouve bien pour une fois de faire travailler une société francaise (moi qui achete une bonne partie de l'électronique directement en chine...).

Pour 350 euros j'ai eu 8 vieux guyane stockés chez un garagiste depuis belle lurette... sur terrain c'est nickel mais j'ai peur que ces vieux pneus (14 ans) ne tiennent pas un raid

Tu es où au sud de Niort car je vais régulièrement à Fontenay le compte, tu pourrais juste essayer le profil si ça te dit (c'est du 215R16)?

[christian.styling]

faut pas extrapoler un cas particulier pour généraliser
mais UNE FOIS j'ai acheté des pneus d'occasion...
et voilà avec quoi j'ai roulé
(pneus avec chambre à air donc parfaitement gonflés)



donc je préfère (c'est MON choix)
partir avec des GUYANE rechapés mais qui ont été vérifiés
plutôt qu'avec des pneus d'occase

[Slecq]

donc je préfère (c'est MON choix)
partir avec des GUYANE rechapés mais qui ont été vérifiés
plutôt qu'avec des pneus d'occase

j'avoue que je partage ton avis

[Les4vieux]

Je tiens juste à rappeler que nous avons traversé les Amériques avec 6 Guyane : 70 000 km, selon les conseilles de M. Rosier, le boss de Black Star



Le véhicule pesait entre 3 et 3.5 tonnes. Mais avec cette charge, le pneu était assez chargé pour se déformer et avoir assez de crampon en contact avec le sol pour avoir une tenue de route correcte, même sur le mouillé . Par contre, à vide .

On n'a pas regretté le choix :



On est allés aussi en Iran avec des Guyane, pas de problème, même avec 52°C à l'ombre (et il n'y avait pas d'ombre dans le désert) :



On doit approché les 150 000 km avec des Guyane . La prochaine fois, je tenterai bien du Dakota.

Fabrice