Forum 4x4

gegedelyon a écrit : L'allemagne a donné l'exemple.

et c est appliqué... si tu n as pas la vignette qui t autorise à rouler en ville, tu payes ton amande.....

platplat a écrit :Moi, je suis d'accord pour augmenter ma vitesse, pour limiter mon temps de pollution en deplacement.

Ah bon , tu le fais pas déjà alors ?

gegedelyon a écrit : Ah bon , tu le fais pas déjà alors ?

Comme par hasard en ces temps d'anti-dieselisme primaire , PSA anticipe la mise a la norme EURO 6 de ses diesels :

PSA lancera son système de dépollution des NOx l'année prochaine

http://www.autoactu.com/psa-lancera-son ... aine.shtml

Renault et donc NISSAN devrait suivre dans pas longtemps , et les gus qui prédisaient 1500 a 2000 euros de + vont bouffer leurs chapeaux , il est question de: "Le surcoût de cette technologie devrait être de cent à quelques centaines d’euros" !
Je rappel pour ceux qui suivent pas que MAZDA sort sont SUV CX 5 en EURO 6 diesel de 150 a 175 cvs pas + cher que les EURO 4 et 5 , HYUNDAI sort aussi un CRDI 2.0 150 cvs EURO 6 sur santa fé 3, les Allemands ont déjà cette norme en option sur leurs SUV et d'autres plates TDI pour VW !
Bref , le diesel en a pris pour 15/20 ans la , on va voir la réaction des "verdâtres" qui voulaient le tuer

"un moteur Diesel équipé d’un filtre à particule produit moins de particule qu’un moteur essence"

et les verts disaient des conneries

La solution c'est : ( ne seraient plus autorisés à circuler que les véhicules essence, ou les diesel respectant la norme Euro 6 ) et c'est socialement incorrecte

Un Diesel moderne est-il propre ?

Pas complètement, car si un moteur Diesel Euro 5 émet moins de particules qu'un moteur à essence, il peut toujours émettre jusqu'à trois fois plus d'oxyde d'azote que ce dernier, soit 180 mg/km au lieu de 60. Les moteurs Diesel ne verront leurs émissions d'oxyde d'azote drastiquement limitées qu'avec l'entrée en vigueur de la norme Euro 6 en 2014.

Sur le plan sanitaire, la seule mesure véritablement sensée consisterait à fixer une date à partir de laquelle ne seraient plus autorisés à circuler que les véhicules essence, ou les diesel respectant la norme Euro 6 dans les zones urbaines dépassant régulièrement les limites de qualité de l'air fixées par l'OMS.


http://www.lepoint.fr/auto-addict/strat ... 72_659.php

il est évident que les moteurs des véhicules de transport en commun sont sans reproche

on ne parle pas non plus des moteurs deux temps qui rejettent dans l'atmosphère des quantités énormes d'huile et d'essence mal brûlées,
qui se déposent dans le sol et se retrouvent dans les cours d'eau ; on sait que les moteurs deux temps sont des centaines de fois plus polluants que les moteurs des automobile :
pollution chimique et sonore !

les moteurs deux temps ont l'ouverture simultanée des orifices d'admission et d'échappement : une partie du mélange d'air et d'essence passe directement dans l'échappement avant d'être brûlé.


ces moteurs rejettent dans l'atmosphère
de 20 à 30%, de l'essence non brûlée
225 fois plus d'oxyde de carbone,
et 1000 fois plus d’hydrocarbonés et d'oxydes nitreux,
par rapport à une voiture ;

toi christian...... t'aime pas les motards!!!!!!!






t'as pas dut connaitre la douce et velouté poussée du 250 rgv quand tu passais les 5000, et surtout 9000 tours (de mémoire à la louche, mais je dois pas être loin....), le moment suprême ou t'appelais maman, que tu regrettais de pas avoir changé de calbult' depuis 2 jours, parce que oui, on te l'as dis et répété, imagine si t'as un accident, tu seras avec un slip sale, la honte sur la famille!!!!!!



mais t'...ain le 2 temps c'est trop bon......

j'ai été motard...