Forum 4x4

Julienk83 a écrit :t

dédé (que je remercie pour son sérieux et sa dispo) je n'ai eu affaire qu'a des abrutis




PS: Encore un grand merci Dédé , sans ton aide j'aurai certainement cramé le Mav une bonne fois pour toutes ,tu sais ce que tu fais et tu le fais bien !! au vu des abrutis que je me suis tapé pendant deux mois ça fait plaisir de voir qu'il y à encore des gens serieux dans ce pays

je vais finir par devenir plus rouge qu une :~ ~:

c est quant tu veux si tu as besoin

ps tu es autorisé a donner mon tel

surtout a ton copain je cherche du taf donc si tu connais entreprises de tp ou autres qui cherche un mecano pas trop mauvais

Namsham a écrit :Salut à toi !

Tu as des photos de ton aventure ?
Je m’attaque au miens de Maverick pour le mois de Juillet

Tout conseil est bon à prendre et je suis preneur

++ tout le monde

Quand on se fait une réunion Maverick / Terrano ???

avec moi on bosse monsieur pas le temps pour des tofs

a moins que tu descende en wacance tu es trop loin

Zut je me suis loupé sur mon précédent post

Chiche DéDé on se retrouve pour de la mécanique intensive (même pas peur )

Pour la peine je me loupe pas cette fois-ci et je rattrape le coup :

C'est quand que l'on se retrouve pour rouler entre Terrano et Maverick ???

C'est quand que l'on se retrouve pour rouler entre Terrano et Maverick ???



LoL

et je cours

dede83 a écrit :avec moi on bosse monsieur pas le temps pour des tofs

c'est vrai que niveau photo on en à pas trop fait (en fait dédé travaille nu et du coup on peut pas les poster :lol

Namsham a écrit : Je m’attaque au miens de Maverick pour le mois de Juillet

Tout conseil est bon à prendre et je suis preneur

tu veux un conseil si tu dois attaquer les mêmes travaux que sur le mien, vérifie que t'es assuré contre l'incendie et comme seul outil tu auras besoin de ça
















non je déconne bien sur, quoique si le mien n'était pas bloqué dans mon garage peut etre que

j'ai la boite en photo et le roulement d'arbre primaire si tu veux, sinon niveau conseil tu peux acheter un très bon dégrippant et commencer a déjà asperger tous les jours ce que tu dois démonter

tu peux aussi commencer à offrir un bijou ou un parfum a la banquière pour préparer le terrain parce que desfois la facture s'emballe très vite

si tu as besoin de pages de la revue technique j'ai ça en stock

Merci,

J'ai investi dans la RTA déjà

Pour la banquière je profite de son mois de juillet à l'étranger pour me mettre en action

Je vais faire le point de ce qu'il doit être fait et je verrais en fonction.

Mais déjà je dois voir mes freins qui freine pas, virer les barres stabilisatrice, mettre mes roues en 16", vidange +filtres, toute la direction assisté (pompe + Boitier) les deux fuient.

J'ai un peu peur mais j'y vais

++

Namsham a écrit :
Mais déjà je dois voir mes freins qui freine pas ça c'est normal
, virer les barres stabilisatrice ça c'est pas trop galere
, mettre mes roues en 16" 20 minutes ,
vidange 10 minutes +filtressans commentaires ,
toute la direction assisté (pompe + Boitier) les deux fuient. alors la je te souhaite bien du courage


++

si ça n'a pas été fait tu peux aussi vidanger ta boite à être couché dessous, ça peux éviter de gros frais

Oui Oui quand je parle de vidange : c'est moteur boites et ponts

depuis quelque jours l'éclairage de ma remorque déconnait, ma prise à souffert un paquet de fois en TT et du coup j'ai décidé de la déplacer

hier 18h30 il me prends la motivation je me soude un nouveau support a gauche sous le pare choc jusqu'ici tout va bien finalement en bougeant un peu le câblage mes feux arrières ne fonctionnent plus et encore moins la prise remorque

j'ai démonté le feu arrière gauche et c'est la que le caca a commencé !!! l’espèce de fumier qui à monté l'attelage à coupé tous les fils du faisceau comme un porc et tout raccordé avec du scotch et des dominos en mélangeant toutes les couleurs, des fils dénudés frottent partout sur le châssis, c'est la cata

résumé, 20h30, j'ai toujours pas bouffé et je suis dans la m....de jusqu'au cou

finalement, sorti le fer à souder, la gaine thermo-rétractable, du fil et de l'étain, et puis repris tout le faisceau arrière, il est 00h30, j'ai toujours pas bouffé mais tout marche

je peux plus le voir en peinture ce mav', tout commence toujours par une bricole et ça fini à chaque fois par des heures de boulot et un bordel pas possible

c'était mon petit coup de gueule du jour



desfois je serais tenté d'essayer ça sur mon mav'

moi c'est pareil, dès que je fais un truc simple; ça se complique tout seul...

La je cherche une vibration qui me fait ***.
Le support de la centrale abs est mal serré, je me dis "ça vient peut etre de la". Ca prends 5 min, dégrapher le passage de roue et serrer l'écrou dans l'aile.

L'écrou qui pète (normal).
Enlevage filtre à air, déposage support, perçage et reposage support et cherchage d'un boulon qui va bien.
Rien à voir avec tes galères, mais c'est continuel, dès qu'on touche un truc y'a une couille.

Démontage rotule sup pour le cardan, vis qui pète... Montage de l'échappement je foire les vis (on ma file des écrous 8x1,25 alors qu'il fallait des 10x1,25 merci l'incompétence eternal car), dépose de la protection sous le moteur... vis qui pète.
sérieux j'ose plus rien toucher

C'est quoi cette boulonnerie en plastique?

j'oubliais, pour le parebuffle fallait modifier le support et faut dévisser une vis de Ø12. Parebuffle d'origine je pense... pété la vis.
Va trouver un taraud de 12...
N'empêche mon cliquet MOB... une rallonge de 2m et je pète la vis. Super costaud