Forum 4x4

Salut

Pour l'instant, j'ai relié tous les mises à l'air des ponts, des boites de vitesses ensemble et le circuit débouche sous le capot moteur. J'ai bien l'intention de rajouter un piquage sur le circuit schnorkel pour raccorder le tout la dessus.

Pour l'eau dans le réservoir de gasoil, je compte sur le détecteur d'eau au cul du filtre à gasoil pour m'avertir que j'ai de l'eau dans le filtre et purger au fur et à mesure.

Voila pour l'instant ou j'en suis.
Pour les cartes, je sais que le mortard avec qui je vais aller en Islande a trouver des cartes routables compatible mapsource. Ca marche drolement bien, il y a même les plus petites pistes dessus.

A plus

Vincent

Ne compte pas trop sur la sonde de présence d'eau qui risque de vite être induite en erreur vu les gués à franchir. Il faut mieux prévoir un rallongement de la prise d'air qui se trouve dans l'aile arrière gauche il me semble, la faire revenir dans le haut de l'habitacle et le tour est joué.

Prendre aussi le temps de graisser le joint torique du bouchon de carburant, cela le rendra un peut plus étanche.

vincent sch a écrit :Salut

Pour l'instant, j'ai relié tous les mises à l'air des ponts, des boites de vitesses ensemble et le circuit débouche sous le capot moteur. J'ai bien l'intention de rajouter un piquage sur le circuit schnorkel pour raccorder le tout la dessus.

Pour l'eau dans le réservoir de gasoil, je compte sur le détecteur d'eau au cul du filtre à gasoil pour m'avertir que j'ai de l'eau dans le filtre et purger au fur et à mesure.

Voila pour l'instant ou j'en suis.
Pour les cartes, je sais que le mortard avec qui je vais aller en Islande a trouver des cartes routables compatible mapsource. Ca marche drolement bien, il y a même les plus petites pistes dessus.

A plus

Vincent

Il y a une évacuation sur le circuit de chauffage ?
Je suppose qu'il faut le couper pour traverser ?
Parce que le chauffage en islande il vaut mieux qu'il marche
N'est ce pas possible d'éviter d'aller si profond ? ça me parait beaucoup sans que l'eau rentre...

l4ncel0t a écrit :..........
N'est ce pas possible d'éviter d'aller si profond ? ça me parait beaucoup sans que l'eau rentre...

Aller 1 - 2 & 3


Que d'eau, que d'eau !

Et on en sort

voyageur a écrit :Aller 1 - 2 & 3

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Que d'eau, que d'eau !

Et on en sort

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et l'eau ne rentrait pas ?
Tu coupes le chauffage ? sinon ça doit inonder le circuit d'ait du chauffage non ?

Quel type de véhicule as tu ??

MANU93 a écrit :salut

avec le gros (Y61 long un peu préparé) et une remorque Bantam que je suis en train de finir
on veut faire les pistes de l'intérieur ce que nous avions pu faire il y a 4 ans avec un Tucson

mon blog ICI

à un rythme tranquille en se posant quant on en a mare

voili voilou

super ton blog, vraiment bien

l4ncel0t a écrit :et l'eau ne rentrait pas ?
Tu coupes le chauffage ? sinon ça doit inonder le circuit d'air du chauffage non ?

Trophyman a écrit : Quel type de véhicule as tu ??

Bonsoir

Plusieurs voyages en Islande avec des Patrol classiques puis des GR Y60 et Y61 et enfin un KDJ120, et jamais aucune préparation, sauf les amortisseurs et qq fois les pneus changés et sur le Toy un schnorkel (mais à l'origine c'était pour le sable...).

Et quand on traverse un gué, c'est doucement et en poussant la vague devant la voiture ...

Un bon graissage et des vidanges complètes (Moteur, Boîte, Ponts) au retour.

Sur le Defender, il y a un bec de canard sur le chauffage, je l'ai enlever depuis des années et ce dernier m'en remercie depuis, car l'eau s'évacue depuis beaucoup plus rapidement et donc le chauffage ne se noie plus...

voyageur a écrit :Aller 1 - 2 & 3

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Que d'eau, que d'eau !

Et on en sort

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la remarque que je peux faire

Que tu sois en balade dans le Morvan ou en Islande il faut toujours que tu te déshabilles devant l’appareil de photo et que tu plonges les pieds dans l'eau