Forum 4x4

dede83 a écrit :possible soit sous le ventre de la jeep soit dans le coffre

et là adieu l'angle ventrale....

mais non ça depasse pas tant que ça

moins que les ponts en tout cas

dede83 a écrit :mais non ça depasse pas tant que ça

moins que les ponts en tout cas

il te parle d'angle ventral, pas de la garde au sol.

ben comme c est a la place de celui d essence ça change rien

valJeep a écrit :Excuse moi si je ne considère pas la route comme une piste de course....

et quand je parle de pas aller ouvrir son porte feuille toute les 5 minutes, je parle d'autonomie en kilomètrage, genre 800 km mini avec un plein

ce que je voulais mettre en lumiere c'est qu'a couple équivalent l'essence est bien plus performant que le diesel.
donc si l'on veux comparer à utilisation équivalente un 1,6 TDI 105 correspond à un 1,4L atmo 75.
donc une surconso pas si énorme que ca.

mon forester GPL me coute environ 10€ de gaz au 100km.
Ce qui correspond à un mazout à 6L/100Km.
Peu de SUV mazout consomment aussi peu de GO.
Après Sub c'est assez particulier, ca répond pas à toutes les situations. Mais il existes d'autres SUV montés au gaz.

Tout ca pour dire que, malgrés ce que te font croire les média, le diesel n'est pas si avantageux que ca ( du moins ce n'est pas LA réponse à tous nos maux...) C'est jsute que tres peu rafinent du fioul, mais la france en fait partie ( bizarre?!? )

Après l'excuse de l'autonomie de 800km : j'ai entendu dire que: " une pause toute les 2h s'impose"

mimouss a écrit : Tout ca pour dire que, malgrés ce que te font croire les média, le diesel n'est pas si avantageux que ca ( du moins ce n'est pas LA réponse à tous nos maux...) C'est jsute que tres peu rafinent du fioul, mais la france en fait partie ( bizarre?!? )

Après l'excuse de l'autonomie de 800km : j'ai entendu dire que: " une pause toute les 2h s'impose"

là je plussoie fortement, mais le GPL non plus

valJeep a écrit :là je plussoie fortement, mais le GPL non plus

toutafait

mais la combustion du gaz ne produit pas de particule.
Si tout les parigots roulaient au GPL, la bulle grise n'existerai pas.
beaucoup de gens n'aurai pas besoin de leur ventoline,
nous n'aurions pas a repeindre sans cesse les facades noircies
et les escrolos fermeraient leur langue de pu**

mimouss a écrit :toutafait

mais la combustion du gaz ne produit pas de particule.
Si tout les parigots roulaient au GPL, la bulle grise n'existerai pas.
beaucoup de gens n'aurai pas besoin de leur ventoline,
nous n'aurions pas a repeindre sans cesse les facades noircies
et les escrolos fermeraient leur langue de pu**

T'es bien sur que GPL c'est 0 émission de rien

non ça recrache des trucs comme l essence mais moins et pas de particules

valJeep a écrit :T'es bien sur que GPL c'est 0 émission de rien

Des chiffres ici , il est "mourut" de toute façon , plus de subvention = plus de GPL en France , ça a toujours été qu'une affaire de fric ,ceusses qui cause pollution comme ici , sont des denrées de + en + rares , la filière c'est pêté la figure , reste plus que quelques convaincus et encore , ce sont des achats d'occasion qui vont s"éteindre faute d'achat neuf :

http://www.moteurnature.com/actu/2006/g ... lution.php



Des chiffres :

http://www.usinenouvelle.com/article/le ... os.N157722

Rigueur budgétaire et coup de rabot fiscal sont les principales causes de la chute du marché du GPL au premier semestre.
Pourtant, les acteurs de la filière ne perdent pas espoir.
Depuis le 1er janvier 2011, le bonus spécifique de 2000 euros pour l’achat d’un véhicule fonctionnant au gaz de pétrole liquéfié (GPL) n’existe plus. Résultat : le marché a chuté drastiquement, passant de 5 à 6000 unités par mois en 2010 à environ 100 à 200 actuellement, selon les données du Comité Français du Butane et du Propane (CFBP).