Forum 4x4

deux fois trop cher pour ce kilo

@ commando : la wrangler 4L mini 14L/100 mini mini... en même temps, je roule, je traine pas moi

alors le 5.2

Bebop a écrit :deux fois trop cher pour ce kilo

@ commando : la wrangler 4L mini 14L/100 mini mini... en même temps, je roule, je traine pas moi

alors le 5.2

dans un certain sens il as pas tort le 5.2 forcera moins donc consommera un peu plus mais pas des masses non plus
j'ai tort
mais bon a 10l prés ça fais un peu quand meme

Coucou Dédé, je sais que tu me taquinais

Donc, sans dec, avant le Grand Cherokee en 5.9L, j'avais un Ford Explorer Sport V6 4L.
Conso : 14L/100
Donc, je viens de te prouver que la conso du V8 est la même que celle d'un V6. Le moteur force 2 fois moins en gros.
Sur le 5.9L, pas besoin d'appuyer fort sur l'accélérateur pour arriver à 100 km/h. Tu froles la pédale, et tu y est. Avec un 4L, faut appuyer un peu plus

Je précise : au Canada speed limit : 100 km/h, mais ils ne disent rien jusqu'à 120.
Donc, la conso que je donne avec le GC, est à 120 Max. Si je me fait plaisir, la conso change c'est certain. Je précise également, que je ne suis pas sur des petites routes de montagne comme dans les Alpes.

Tous les jours, autoroute et ville (Montréal). 160 km aller et retour pour le taf.
Ca me coute : 30$CAD/jour en gros. Le litre est à entre 1.22$ et 1.25$ CAD en gros.
A vos calculatrices et convertisseurs

Avant de changer et refaire mon moteur, je tournais à 17L/100 (avec moteur très fatigué). Depuis, je suis à 14L/100.
C'est certain, que si je passe en mode bourrin à 160 ou plus, la conso va faire vite à grimper. La cavalerie est là, mais elle a soif.

Les moteurs qui déconnectent 4 cylindres, sont les nouveaux moteur HEMI. Désolé, mais les anciens moteurs comme le mien n'ont pas cette technologie.

meu si !!

un relai sur chaque fil de bougie, un inter et hop !!

Mais qu'il est c*n

le jeune padawan

oui on sait

Bebop a écrit :meu si !!

un relai sur chaque fil de bougie, un inter et hop !!

si seulement

Honnêtement, je ne crois pas une seconde à 14L/100 avec un GC 5.9 dans nos contrées.

Personne de tous ceux qui en ont un n'a annoncé de conso aussi faible.

Alors peut être qu'au Quebec, la conformation de la route est différente (virages, montées, descentes etc etc) .

14L, c'est ce que je fais dans le Verdon avec le Che et son 4.0L, qui est moins gourmand, et plus léger. Et en 4X4, j'ai le pied plutot light.

Je descend à 11.5 sur l'autobahn à 120.

Relis ce que j'ai dit Plat² : 14L sur autoroute notament, et j'ai bien précisé qu'ici on a pas la config des Alpes ni du Verdon.
De chez moi à Montréal : c'est plat. (pas plat² )

Par contre dire qau'un 4L est moins gourmand, là c'est pas gagné.
Mon ancien Ford Explorer était un 4L V6. Je consommait autant que mon 5.9L en gros.
Je ne dit pas que 8 est moins gourmand, je dis juste qu'on arrive quasiment aux même consos. Je précise : Test effectué ici au Québec, dans une région plate, et non pas sur petite routes de campagne française.

Je parle du 4.0L de la Jeep.

Donc, tu confirmes que pour notre pote Joy015 qui habite dasn le Cantal, croire à 14L/100 avec le 5.9, c'est comme croire au Père Noel en short sous la tour Eiffel.