Forum 4x4

Multiplication des ronds-points, hausse de la puissance et du poids des voitures pour des perfs équivalentes voire moins bonnes, baisse considérable des hauteurs de flanc des pneus... compensation par des pneus plus performants en adhérence mais moins en longévité...

Ma taille de pneus avant est la meme qu'en 2003.

platplat a écrit :Ma taille de pneus avant est la meme qu'en 2003.

Tu parles de pneu abdominal ? je ne te crois pas

ejeepsien a écrit :Tu parles de pneu abdominal ? je ne te crois pas

Celui-là a un peu changé.
Enfin, il parait, moi, j'ai rien vu..

(...dans 15 jours et en fin d'année je suis invité a faire un essai aveugle sur des nouveaux mixtes qui vont arriver sur nos marchés...)


Tu peux nous en dire un peu plus, ce serait un nouveau BF AT ?

Maintenant j'ai une plate achetée d'occase ce été (pour économiser mon toy...et le carburant:no . Elle a 30000 km et les pneus avant on été changés vers 25000 au vu des factures. Moi, j'ai permuté av plus neufs à l' AR et remis ceux de l'AR d'origine sur le train moteur à l'avant......et bin mon brave une différence de bruit de roulement incroyable:la voiture est maintenant bien plus bruyante

ceux de l'arrière passés à l'avant sont des dunlop sp 01 (d'origine 30000 km de 2008) et ceux de l'avant qui ont 5000 km et que j'ai mis derrière sont des michelin primacy HP (le tout en 205/55 r 16) . La caisse une toyota Auris 126 d4d.

C'est tellement flagrant et pénible que j'ai presque envie de bazarder ces dunlop .

Question: le fait qu'ils soient vraiment bruyants as-il un rapport avec leur age ? Ou bien le dunlop sp 01 est il réputé bruyant ? (dans ce cas il serait mieux de mettre des michelin comme ceux a l'AR...?)
Je précise que les dunlop de 30000 km sont encore bien loin du témoin

Ils sont probablement usés en facettes.
C'est symptomatique de l'esp...

platplat a écrit :Ils sont probablement usés en facettes.
C'est symptomatique de l'esp...

GRRRR....put...n d'électronique. Si c'est ça , j'vais prendre la lime à ongles de madame et raboter tout cq'ui dépasse

Question: en les ayants passés sur le train moteur ( donc, ils ne se contentent plus de suivre le mouvement mais participent à la traction) peuvent t'ils retrouver une "forme"normale ? De toute façon , je perds rien à attendre un peu !

Si ça s'améliore pas .....poubelle car c'est vraiment mortel comme bruit (genre roulements qui commencent à griper )

T'as peux de chances que ça revienne à la normale.

Par contre, si ils ne sont pas trop usés par rapport aux neufs (parce que normlement, on met les neufs derriere) tu peux les reposer à l'arrière, ils continueront à s'user en escalier jusqu'a faire un bruit de "ronron" que tu entendras depuis l'interieur, il sera alors temps de monter du neuf.

dede a écrit : ceux de l'arrière passés à l'avant sont des dunlop sp 01 (d'origine 30000 km de 2008) et ceux de l'avant qui ont 5000 km et que j'ai mis derrière sont des michelin primacy HP (le tout en 205/55 r 16) .

la familiale conduite quasi exclusievement par Mme zounours est équipé depuis des année par des primacy HP (meme taille que toi) et perso je trouve qu'ils vont tres bien, relativement silencieux, usure un peu rapide (mais les SW Peugeot sont réputés pour bouffer du pneu arriere), progressif et prevenant qd ca va "glissouiller" (ca c'est qd moi je conduit et que je suis seul ds l'auto ), ils sont tres bien sous la flotte MAIS un peu cher (avec l'assurane Michelin)