Forum 4x4

En effet, les ressorts de l'ancien disque bougeaient salement dans leurs logements.

Mais ce qui est effarant c'est le bruit que ça produisait...INTENABLE entre 40 et 50 km/h

Bah, on va pas se torturer la tête, ça marche.

Reste à paufiner la garde car toujours un léger bruit pédale en "haut" au point mort.

Peut être la butée qui "leche" le mecanisme.

Comme je ne connais pas le principe de réglage, je me fie à la RTA

Mais si j'ai tout saisie, la butée ne doit pas toucher le mecanisme au "repos"

C'est ça?

oui c'est pas une buté en appuie constante sinon c'est la buté qui trinque

la garde c'est la distance entre la buté et le mecanisme
le reglage se fait au cable d'embrayage
le controle devrait etre fait justement a la buté mais comme elle est pas accessible,le controle se fait grace a une valeur de deplacement de la fourchette ou de la pedale!!!

tu comprends mon bichon?

Je comprends fils...

Donc pour être certain que je n'ai pas un appuie constant et "trop fort", j'ai reglé de maniere à ce que l'embrayage attaque au "quart" pédale pour une "prise" correct à mi pédale.

J'ai laissé également un peu de "lache" sur ma fourchette de boite pour etre certain de ne pas avoir un appuie de taré sur le mecanisme.

Bref, ça me semble correct mais j'en suis pas certain.

du moment que ta pedale attaque pas de suite,et que le levier de fourchette est un petit jeu ca peut pas etre mieux

Alors roules nenesse, c'est good pour le Samy.

Voulant quand même peaufiner ma garde pour "être sur", je galère avec la RTA.

Ils disent:
15 à 25mm de garde.

Ok mais ces valeurs doivent être prisent ou?

Moteur en route au point mort sans appuyer sur la pédale, j'ai toujours un léger bruit de butée...Normal?

Bien sur, si je detend suffisament, le bruit disparait...........mais je passe plus les vitesses

J'veux peut être trop peaufiner me direz vous!

Par contre, pour le sifflement, faut chercher ailleurs.

J'avais pas poussé le test "à fond".

Ca siffle toujours.....ça m'embête un peu mais bon....

"Si la soluion n'est pas là, c'est que le problème est ailleurs"

moi,ce qui me fait rire dans ton histoire,c'est que le titre ne correspond pas trop a la realité de ton histoire [100 balles a craqué, je change mon embrayage]
et on lit que tu as payer 600 euros
sans deconner un embrayage ça vaut entre 100 et 150 euros
ça fait 12 ans que je marche comme un malade avec mon sam ,et je n'ai jamais cramé d'embrayage,j'en est mis un neuf suite au montage de mon moteur de vitara ,mais je n'aurais jamais claqué 600 euros dans un embrayage

herve

Et ben t'as mal lu, mec.

J'ai craqué 91€+spi+roulement pilote soit 117€

Tu peux toujours te marrer.

Mon embrayage etait encore bon mais un joint spi fuyard m'a obligé à ouvrir.

Le disque devenait gras.

Puis, si je n'avais pas la possibilité de le faire moi même, je l'aurai fait remplacer par un pro

Merci de bien lire les posts avant de repondre.

C'est sur, y a13 pages...ça fait long

ben oui mais je suis lent et pas bon