Forum 4x4

buc63 a écrit :faire du 4x4 avec un touareg mdr

Va mettre ta trapanelle au meme endroit en pneus route, et on rediscute ensuite de qui se plante comme une merde.

Landy a écrit :!

PAr contre, étonnant venant d'un pays si dur concernant la pratique du tout terrain d'organiser un événement aussi balèze sur des plages !

J'avoue ne pas comprendre....
La plage de sable pour moi, est l'endroit le plus approprié à mon sens. Tu fais tes trous au tracto pour créér la zone, tu en profites, et à la marée (ou tempete, si tu veux du sable sec) suivante, c'est de nouveau tout plat. Et l'impact écologique n'est pas pire que si tu as un terrain uniquement utilisé pour ça...
Et niveau rejet de carburant ou huile sur le sable, je doute que ce soit pire qu'un tanker qui passe au large..

platplat a écrit :Et niveau rejet de carburant ou huile sur le sable, je doute que ce soit pire qu'un tanker qui passe au large..

Pis la plaisance marine et la pêche , faut pas taper QUE sur les gros

buc63 a écrit :faire du 4x4 avec un touareg mdr

T'es un peu trop rapide dans tes jugements!!!! ici, en tout cas.

fais une recherche sur le net et tu sera un peu moins mdr, quant aux capacités du touareg...

et je sais pas vous, mais j'aime bien PlaTplat, sans l'avoir jamais rencontré.

SamCé a écrit :Vu les pneus pour certains, les gars n'ont visiblement pas l'habitude rouler dans le sable en tout cas...

y'a pas longtemps, j'étais au Marquenterre. On était plusieurs en mixte et plusieurs en mud. y'a deux écoles, les pro mixte et les pro mud dans le sable.

c'est plus une histoire de pression qu'autre chose, bien que les crampons creusent plusssse à l'arrêt, juste avant d'être tanké . Y suffit juste, de débrayer quand t'es en arrêt de progression, et comme ça tu peux reculer. C'est sûr que t'as pas bcp de temps,moins qu'avec des mixtes, mais les gens en mud passaient très bien.

Dans le mou "sec", sable, gravier, ........, plus tu as de gros crampons, plus vite tu creuse.

didi a écrit : y'a pas longtemps, j'étais au Marquenterre. On était plusieurs en mixte et plusieurs en mud. y'a deux écoles, les pro mixte et les pro mud dans le sable.

c'est plus une histoire de pression qu'autre chose, bien que les crampons creusent plusssse à l'arrêt, juste avant d'être tanké . Y suffit juste, de débrayer quand t'es en arrêt de progression, et comme ça tu peux reculer. C'est sûr que t'as pas bcp de temps,moins qu'avec des mixtes, mais les gens en mud passaient très bien.

J'ai des mudmax et des km², j'ai roulé dans le sable avec les 2, même pression et forcément même véhicule, les km² vont largement mieux.

SamCé a écrit :J'ai des mudmax et des km², j'ai roulé dans le sable avec les 2, même pression et forcément même véhicule, les km² vont largement mieux.

Il sont plus polyvalent que des mudmax c'est sur

Par la meme occasion est ce normal de se faire agresser a ce point?

SamCé a écrit :J'ai des mudmax et des km², j'ai roulé dans le sable avec les 2, même pression et forcément même véhicule, les km² vont largement mieux.

ah bas oui, mais ppour moi, déjà, les KM2, ce sont déjà des mud.

nous on était en AT/KO. ça fait un peu plus mixte quand même, de par le fait...N'est il pas??

Bon !

C'est "vidéos en vrac" ici et non pas "réglement de comptes à OK coral" !


Si vous voulez faire le point entre vous, il y a les MP pour çà.


Merci de ne pas plomber ce forum qui est bien sympa par ailleurs !!!

Pour revenir au sujet de ce post :

Qui aime le gras ?

RV a écrit :Bon !

C'est "vidéos en vrac" ici et non pas "réglement de comptes à OK coral" !


Si vous voulez faire le point entre vous, il y a les MP pour çà.


Merci de ne pas plomber ce forum qui est bien sympa par ailleurs !!!

Pour revenir au sujet de ce post :

Qui aime le gras ?

Dans le cochon, tout est bon!!!

didi a écrit :ah bas oui, mais ppour moi, déjà, les KM2, ce sont déjà des mud.

nous on était en AT/KO. ça fait un peu plus mixte quand même, de par le fait...N'est il pas??

Vu sous cet angle... je n'ai pas essayé avec des "mixtes" alors.
Les km² sont mes pneus route en quelque sorte.