Forum 4x4

edefaverney a écrit :C’est Noël alors on peut rêver......un 4,2l de troll dans un Terrano !!!!

Comme çà tu rouleras en 2 en permanence. Parceque tes pov petites cardans AV elles vont pas aimer. Mais t'auras un vrai moteur.

J’ai déjà les cardans et le pont du 3l es v6 alors.....
Puis un pont rigide ne serait plus un problème... modif pour modif!!!!

edefaverney a écrit :J’ai déjà les cardans et le pont du 3l es v6 alors.....
Puis un pont rigide ne serait plus un problème... modif pour modif!!!!

t'em**rde pas, achète un G.

OUIIIII!!!!!!!!!!!
C’est Noël on peut rêver !

christian.styling a écrit :quand on lit un forum de camping-car on voit des dizaines de moteurs cassés
on s'inquiète, on va sur un forum de fourgon et -pour les mêmes modèles- ça casse pas !
la différence ? une demi-tonne ou une tonne supplémentaire que le moteur s'acharne à faire bouger

oui le moteur force moins.

D'ailleurs une voiture qui a souvent tractée à son moteur plus fatigué.
Le troll c'est le 2.8

Bonjour,
Je suis un petit Belge de 40 ans, je suis entrain de me renseigner pour acquérir une Terrano II de 97, 2l7 td 125cv. Si l'achat s'effectue, je ferais des photos.

Justmen a écrit :Bonjour,
Je suis un petit Belge de 40 ans, je suis entrain de me renseigner pour acquérir une Terrano II de 97, 2l7 td 125cv. Si l'achat s'effectue, je ferais des photos.

Cool, bienvenu chez nous!!
Très bonne voiture
Dis nous en plus!

Justmen a écrit :Bonjour,
Je suis un petit Belge de 40 ans, je suis entrain de me renseigner pour acquérir une Terrano II de 97, 2l7 td 125cv. Si l'achat s'effectue, je ferais des photos.

Oui tout pareil et bienvenue chez nous

Bienvenue!!!

Salut à tous,
Je m'appelle Clément, je suis des Hautes Pyrénées et récent (depuis 5 jours) propriétaire d'un Terrano 2 3DI long de 2005. Je l'ai acheté principalement pour la chasse et pouvoir rouler dans la neige sans emmerdes, j'ai eu un Jimny 6 mois, sympa mais vraiment trop petit... revendu il y a 15 jours!

J'épluche la section Nissan depuis 2 jours car j'ai quelques bricoles à faire dessus. L'ancien propriétaire, bien que ne faisant pas de tout terrain (juste pour tracter un petit bateau) n'était pas trop méticuleux...

Dans le désordre:

-Amortisseur avant à changer (contre visite car un fuis), je reçois demain des KYB à huile (100€ la paire)
-Biellette de barre stabilisatrice coté conducteur (complètement morte et commandée aussi)
-Toit ouvrant qui fuit (scotché, cadre métallique de la vitre attaqué par la rouille - à condamner complètement avec de la colle pare-brise après nettoyage?)
-Pot d'échappement partagé juste après le tressage métallique (est-ce merdique à changer? sinon réparation)
-Pares chocs à fixer correctement
-Barres de torsion à retendre (16 cm de garde au sol à l'avant!)
-Parallélisme à faire faire (volant de travers en ligne droite, tire à droite, pneu droit bouffé à l'intérieur)
-voyant d'huile allumé 9 fois sur 10 et voyant Air bag qui clignote
-Siège chauffant passager qui ne fonctionne pas
-Clim qui ne fait pas de froid (recharge ou moteur de clim mort?)
-Et la rouille qui commence à envahir petit à petit le châssis... (il me reste du Rustol du Jimny!)
-J'ai commandé un filtre à air aussi (pour 11 balles...)

Y'a t'il des trucs à surveiller en particulier? (ponts, boite, rouille, autre?)

Si vous avez des conseils, je suis preneur.

Et bien-sur une très bonne année à tout le monde!