Forum 4x4

C'est pour cela que ca se met a reavancer un peu

maarko a écrit :et en plus c'est lui qui bosse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il soude et manie la disqueuse bien mieux que moi, c'est clair !

Donc pour les points "sensibles", je le fait bosser

Bebop a écrit :il soude et manie la disqueuse bien mieux que moi, c'est clair !

Donc pour les points "sensibles", je le fait bosser

Hé bien ... tu as du bol !

Et ... qui a cintré les "tubes"... avec quel type de cintreuse ? Parce que là !

Les tubes de l'arceau ont été cintrés par Tetard à qui j'ai sous-traité sa fabrication. Il a suivit mes directives pour le réaliser. Je n'avais pas le temps, le matériel ni les compétences pour obtenir un résultat équivalent.

Les tubes de bas de caisse par moi.

Dans les deux cas la cintreuse employée était une cintreuse a galet de marque Mingorie (marque française)

Allez, petit update

Les renforts de supports moteur (ils seront soudés une fois que les supports le seront ) :

Le gauche :



Le droit :



Le Green (le moteur va cracher sa mèèèèèèèèèèère ) :



Et le "gros" de l'update du jour, la fabrication du support de colonne de direction :

1) Aymeric m'a filé une plaque déja taillée aux dimensions de l'orbitrol, merci à lui :



2) pointage en place de la plaque, en ayant pris soin de vérifier la bonne inclinaison :



3) Je commence à cloisonner le support :



4) Les cotés sont réalisés et pointés :



5) Je soude l’extérieur :



6) et l'intérieur :



7) On meule le tout pour obtenir une jolie surface et un aspect engagent (pas de photos, il faisait trop noir ).

8) On pointe le support de façon définitive :



9) Je positionne l'orbitrol pour vérifier l'encombrement, tout va bien





Il y aura des raccords à 90° sur l'orbitrol, et les tuyaux passeront directement à travers la cloison, derrière.

10) ENFIN !!!!! Je monte la colonne d'Aymeric pour voir le rendu final :





Même s'il y a marqué Toyota sur le volant, j'ai pû m'assoir dans le siège et faire vroooom vrooom...

C'est le kif !!!!

Bebop a écrit : Même s'il y a marqué Toyota sur le volant, j'ai pû m'assoir dans le siège et faire vroooom vrooom...

C'est le kif !!!!

C'est bien ça!! (perso même sans proto c'est ce que je préfère... :vroum

Merci pour les tofs ici...

Un véritable plaisir ...

J'adore... Trois petites questions encore !

- Concernant les suspensions,pour l'instant elles n'apparaissent pas,tu comptes mettre quel type ?
- Vas-tu "tout" démonter (sauf le châssis, bien sûr) pour faire ta peinture ?
- Niveau faisceau : existant ou maison ?

Nota : Sans vouloir t'énerver, (tu as bien calculé ton coup) j'émet une petite angoisse quant aux silent-blocs moteur...
J'ai peur que les vibrations moteur ne te claquent rapidement les transmissions ...
- séquelles d'il y a quelques années !

Scolopax a écrit :Un véritable plaisir ...

J'adore... Trois petites questions encore !

- Concernant les suspensions,pour l'instant elles n'apparaissent pas,tu comptes mettre quel type ?
- Vas-tu "tout" démonter (sauf le châssis, bien sûr) pour faire ta peinture ?
- Niveau faisceau : existant ou maison ?

Nota : Sans vouloir t'énerver, (tu as bien calculé ton coup) j'émet une petite angoisse quant aux silent-blocs moteur...
J'ai peur que les vibrations moteur ne te claquent rapidement les transmissions ...
- séquelles d'il y a quelques années !

1) Airshocks en 2.0" et 14" de course

Cf la photo (les longs amortisseurs) :



2) Je vais bien entendu tout démonter pour la peinture. Mais je vais d'abord faire 2/3 sorties avec le vehicule pas peint afin de tout valider. J'ai pas envie de devoir meuler la peinture si je veux modifier quelquechose

3) Le faisceau sera le faisceau d'origine du vitara qui sera ultra simplifié et duquel je ne garderais que la partie injection.

Quand aux SB, il n'y en a pas, donc aucune vibration ne sera transmise aux transmissions, vu que l'ensemble moteur/BV ne bougera pas Par contre la BT sera toujours sur SB

Mais ne vous inquietez pas, la solution technique est éprouvée, reconnue et confirmée. Je ne me lance pas à l'aveugle comme ça

Bebop a écrit :1) Airshocks en 2.0" et 14" de course

Cf la photo (les longs amortisseurs) :



2) Je vais bien entendu tout démonter pour la peinture. Mais je vais d'abord faire 2/3 sorties avec le vehicule pas peint afin de tout valider. J'ai pas envie de devoir meuler la peinture si je veux modifier quelquechose

3) Le faisceau sera le faisceau d'origine du vitara qui sera ultra simplifié et duquel je ne garderais que la partie injection.

Quand aux SB, il n'y en a pas, donc aucune vibration ne sera transmise aux transmissions, vu que l'ensemble moteur/BV ne bougera pas Par contre la BT sera toujours sur SB

Mais ne vous inquietez pas, la solution technique est éprouvée, reconnue et confirmée. Je ne me lance pas à l'aveugle comme ça

Bien ! ça va...tu ne t'es pas mis en colère avec mes questions

Un grand merci pour tes réponses...continue ! pour ma part,j'adore !