En effet....CG a écrit :En me relisant, j’ai vu que j’avais oublié 2 ou 3 trucs sympathiques sur cette prépa ...
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Modérateurs : Landy, Merou louche, tprangy
En effet....CG a écrit :En me relisant, j’ai vu que j’avais oublié 2 ou 3 trucs sympathiques sur cette prépa ...
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CG a écrit :Le 130 vu par PCM OffRoad ...![]()
SuperbeCG a écrit :Le 130 vu par PCM OffRoad ...![]()
CG a écrit :En me relisant, j’ai vu que j’avais oublié 2 ou 3 trucs sympathiques sur cette prépa ...
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J'adoreCG a écrit :Nouveauté "Trip and Fish" . . .
Les attelages rotatifs sont utilisés par certaines armées, notamment britannique. Sur route, il est impérativement recommandé de verrouiller la rotation pour éviter de retourner la remorque !famak a écrit :C'est trash, pas légal ici, et patati, et patata... Mais j'aime bien.
Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk
teste a 160 avec des 33 12.5 15 : pas retourneOldcruiser a écrit :Les attelages rotatifs sont utilisés par certaines armées, notamment britannique. Sur route, il est impérativement recommandé de verrouiller la rotation pour éviter de retourner la remorque !
Personnellement, je "débarde" depuis des années du bois de chauffage avec une remorque équipée d'une attache "standard" qui ne m'a jamais pénalisé.
Sur un simple test c'est normal, pas de problème. Mais attend qu'il y ait une grosse pierre sous une des deux roues et tu comprendras pourquoi c'est "impérativement recommandé"...greg 74 a écrit :teste a 160 avec des 33 12.5 15 : pas retourne
vide ou pleine
ne me regarde jamais rouler avec une remorqueroussje a écrit :Sur un simple test c'est normal, pas de problème. Mais attend qu'il y ait une grosse pierre sous une des deux roues et tu comprendras pourquoi c'est "impérativement recommandé"...![]()
C'est le 130 de voyageland!CG a écrit :Le 130 vu par PCM OffRoad ...![]()
Si tu le revois, remet lui mon bonjour ...disco64 a écrit :C'est le 130 de voyagenland!
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