Forum 4x4

je parlais de la taille des pneus US... même sur un camion ça fait gros

Fais gaffe, Bebop va nous faire une syncope !

C'est quand meme bien un pot latéral ....

christian.styling a écrit :des pneus étroits ont plus de poids au centimètre carré et s’enfoncent entre les caillasses et les racines...
les pneus très larges surfent au dessus des accidents du terrain... en plus, là, ils sont bien mouillés et ça aide pas

ouais mais ici t'es pas sur un vélo sur une piste de sprint

T'as déjà vu un engin forestier avec des pneux étroits ? Bizarre non ? Des pros qui ne sauraient pas travailler alors ?

reivax22 a écrit :ouais mais ici t'es pas sur un vélo sur une piste de sprint

T'as déjà vu un engin forestier avec des pneux étroits ? Bizarre non ? Des pros qui ne sauraient pas travailler alors ?

En meme temps ca pese combien un forestier en pleine charge? ....
Dans la boue un bon mud en taille stock mettera la nique a un 33 sur le meme vh

mimouss a écrit :En meme temps ca pese combien un forestier en pleine charge? ....
Dans la boue un bon mud en taille stock mettera la nique a un 33 sur le meme vh

Avec la hauteur du pneu donc d'essieu de caisse je demande a voir
Moi je suis d'accord avec reivax

buc63 a écrit :Avec la hauteur du pneu donc d'essieu de caisse je demande a voir
Moi je suis d'accord avec reivax

Ya pas que les ornieres dans la vie...
Un simple chemin montant gras, le 33 reste en bas, le stock monte...
Et encore que j'ai vu du troll et range en gros pineu rester planté la ou un kzj en taille stock est passé. Et pourtant soisy sur ecole c'est profond...

Les pro (EDF par exemple) montent des muds en taille stock ou plus grand mais toujours étroits comme en taille anglaise

Je suis en taille haute l'hiver et c'est top

ne serait ce pas pour cela que les 2cv et les 4l passent partout ???