Votre attelage en photo !!

[pat 25]

Pour la 2, tu te fais immobiliser et tu as une prune pour défaut de permis, c'est arrivé il y a pas longtemps (3mois) a un pote, on va attendre d'autres réponses pour les autres questions, mais j'ai mon idée.

[pat 25]

C'est toi qui fournis la radar quand tu as un contrôle de vitesse?
Ah bah non monsieur sur la fiche technique de votre voiture la vitesse maxi indiquée est de 260km/h -> hop au gnouf

Le controle de permis se fait sur les papiers, le controle de poids se fait sur la balance.

Le rapport avec le radar......................?

Je parlais pour une remorque fourgon de 3.5t vide (500kg) dérrière une clio.

[Bebop]

Récapitulatif des questions pour Yoyo (ou tout autre formateur auto-école)... pas des retours d'espé de copains tombés sur des bleus sympas ou pas...

A-t-on le droit?

1) De tracter un plateau vide de 500kg ou moins avec un petite voiture en ayant le E? (permis OK mais PTAC dans les choux selon CG)
2) De tracter un plateau vide derrière un gros 4x4 sans le E (copain qui ramène le 4x4 avec le plateau vide pour rendre service : PTAC ok mais permis non)
3) D'utiliser un plateau de PTAC 3t500 derrière un 4x4 qui a le droit de tracter 3t mais sans dépasser les 3t réelles avec le E bien sur

Dans ces trois cas le poids réel est OK pour la technique du véhicule et pour le permis (moins de 500kg ou moins que le tractable) mais pas le PTAC si on regarde juste les papiers. En gros, est-ce qu'on considère que le PTAC de la remorque est toujours au taquet ou est-ce qu'on regarde le poids réel? On risque surcharge ou défaut de permis?

Merci

En France je précise pour nos amis belges et suisses!

1) oui si tu as le permis E
2) non car defaut de permis
3) oui bien sur car tu retombes dans le même cas que le 1

On considère jamais que le plateau est chargé au max alors qu'il ne l'est pas, c'est n'importe quoi.
Par contre les PTAC servent a regarder si tu as besoin du permis E.

Il faut vraiment comprendre qu'il y a 2 types de verbalisations encourues dans nos cas.

1) la verbalisation pour defaut de permis
2) la verbalisation pour surcharge

Le cas 1 c'est la question du : "ai-je besoin du permis E ou pas ?" Et là il faut regarder les PTAC théoriques.

Le cas 2 c'est une simple question de poids réel et de vérifier qu'ils correspondent à la masse tractable par la voiture devant.

[yoyo52]

Certains me font rire avec leurs réponses...

Mais bon on part dans un dialogue de sourds alors continuer

[romainletu]

pareil, j'aimerai bien que ce soit comme ca!
j'attends de voir les textes...

[Jo49]

Certains me font rire avec leurs réponses...

Mais bon on part dans un dialogue de sourds alors continuer

C'est à toi que je posais la question chef, puisque tu le proposais

Perso je pense que c'est 3 fois non mais au cas où

[pat 25]

Devant les flics, il y en a qui auront moins de certitudes...............................

[d3ni5]

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... 0006074228

[d3ni5]

Vous prenez un Range rover de 3500kg de PTAC vous pouvez mettre une remorque de 750kg max si vous avec que le B96 sinon il vous faut le BE

dans cet exemple le b96 n'est pas nécessaire car la remorque ne fait pas plus de 750kg

[yoyo52]

D3ni tu a faut reli le texte de loi car si ton ensemble dépasse 3500kg il te faut le B96....


Oui Jo tu a raison mais à savoir que 1 gendarme sur 10 est formé groupe lourd donc certains on eu de la chance lors des contrôles (et j en connais) mais si tu tombe sur LE flic formé ben tu prend une prune ^^