Forum 4x4

merci

Houla non , pas à temps plein , je bricole principalement le soir ... si possible le week end mais j'essai de faire ne sorte que cela n'empiète pas trop sur la vie de famille

l'atelier prend forme petit à petit ..a force de refaire des voitures .. l'équipement s'étoffe il me reste quelques éléments pour parfaire le truc mais il y a déjà la cabine de peinture, la presse, la cabine de sablage, les postes à souder, j'ai mis également l'air comprimé partout avec différents points d'accès etc .. c'est plus facile de faire les choses quant il y a de l'espace et de l'outillage .. même si je suis loin d'être un garage professionnel

j'ai été voir les joints d'élargisseur d'aile sur euro...parts .... le prix est trop élevé pour ca .... + de 80 euros sans les frais de ports pour les deux joints , je trouve cela excessif ! ... je cherche une autre solution ... si vous avez des idées ....

j'essai également de voir ( comprendre ... ) si je peux mettre les élargisseurs sur les ailes avant le remontage ou si je dois les mettre impérativement apres .... comme je n'avais pas de modèles au démontage ... il n'y avais plus de tôle donc aucun point de repères

les étapes :

- finir de remonter la partie avant bien comme il faut , une fois que c'est OK :
- je m'occupe de la partie arrière avec découpe de nouvelles toles, soudure etc....
- peinture des parties arrières
- je m'attaquerais au châssis en dernier ... je tente de procéder par ordre sans trop m'éparpiller

PS : les autocollants "land cruiser" vont sautés

je cherche diverse petites choses en attendant :

- l'autocollant "turbo" qui va sur la porte arrière ... si vous avez des pistes , je suis preneur !
- un ciel de toit .... car le miens fait vraiment la tronche ....

A part t'envoyer une photo pour faire refaire l'autocollant Turbo, je ne pourrais t'aider

Pour les élargisseurs, je ne comprend pas quel est ton soucis ?
Pour le joint, tu a été voir sur le site du comptoir de la carrosserie ?
Sinon, de la bonne colle à parebrise

pour les joints de 80 il y a des refabrications chinese...
je ne sais pas si ce sont les memes profils pour le runner mais ca doit etre proche...
soit la https://www.ebay.fr/itm/353875801296
ou un rouleau de 9 metre pour le prochain 4x4 : https://www.ebay.fr/itm/314114174412
tape "4x4 flare seal" y a du choix, faut voir le profil
soit direct aliexp...

merci pour la photo de l'autocollant mais il me reste celui de droite

en fait, pour les elargisseurs, je ne sais pas comment c'est fixé exactement ... ni le pare boue à l'aile d'ailleurs..

dans mon esprit : le pare boue est fixé a l'aile a l'aide d'agrafe ( percée par une vis )
et l'elargisseur vient apres ( quant tout est monté car il tient avec des agrafes plastiques )

sauf que bien sur, chez moi les agrafes ( jaune ) des élargisseurs sont HS, je pensais donc les fixés avec des visses inoxydables , sauf que pour cela, je dois fixé l'elargisseur sur l'aile AVANT de la montée ... je me demande donc si en faisant ca, j'aurais accès pour mettre en place la fixation pare boue / ailes

merci pour les liens je vais gratter sur le net !

Alors sur les modèles avec extension d'aile, le pare boue est plus étroit que sans, ce qui fait que tu peux monter/demonter l'un ou l'autre indépendament

Après pour fixer l'extension, il y a des clips de montages différents selon leur position, dont un en bas de l'aile qui ne sert qu'à coulisser l'aile vers l'avant pour la déboiter (enfin quand on veut faire cela proprement ) et là c'est Tintin pour y visser quelque chose de l'intérieur à mon avis
Si tu peux retrouver les clips d'origine, c'est amha mieux car de temps en temps pour nettoyer dessous c'est bien

ok, merci pat pour les infos

j'ai effectivement la piece coulissante

donc aucune vis d'origine pour enlever le pare boue , tout ne tiens qu'avec les "tétines" !

j'ai un lot d'agrafes et tétines ... avec un peu de pot j'aurais des trucs qui correspondent ... !

bonjour à tous !

bon, j'ai trouver un lot de tétines neuves qui vont pile poil dans mon bric à brac ! youpi !

voici quelques photos de la partie coté passager . Bon les ajustements des ailes "re-fabrication" sont loins d'être parfait ( jour relativement important entre l'aile et le capot ..qui se rétrécie pour etre quasi contre au niveau du feux de position , mais ca fait le job et quand on pense au tarif... il n'y a rien a redire !

toutes les visseries ont été changées par du neuf en inox et tout est traité antirouille

L'elargisseur à été monté comme à l'origine avec le fameux guide plastique coulissant en bas d'aile

quelques questions tout de même :

- je ne comprends pas comment sont fixés l'aile, le garde boue et l'elargisseur à l'intérieur de l'arche ???

je m'explique : cela fait une sorte de sandwich ( logique ) , nous avons en premier ( par le dessous ) : le garde boue , ensuite vient dessus l'aile et par dessus l'elargisseur . Le garde boue est percé, l'aile à une sorte d'encoche et le garde boue aussi . Tout les trous correspondent bien, ils sont tous bien en face les uns des autres mais ..quid ? il y a quoi d'origine ? une vis plastique avec une sorte de cheville dans le garde boue qui tient le tout ? car il me reste quelques trucs sur les anciennes ailes : comme des agrafes en metal traversée par une vis .. mais je ne vois pas comment la passée ..si quelqu'un à une photo du montage, je suis preneur ..

Rien que les pneus Neufs et les magnifique élargisseurs d'ailes .. plus la peinture..

C'est pas pour un peu de jour dans les wing's... ^^

Vu le taf monstre que tu as fait dessus . ..

Tu vas beaucoup m'inspirer et je vais piquer tes astuces


Edit:

Il est canon ton atelier

http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/199 ... ont-fender


Y a des gros clips ref 90189-06028

merci pour les encouragements !

merci Alex pour le lien ! je vais passer commande !

suite des travaux avant une petit pause pour cause de vacances ce soir !