Forum 4x4

Bebop a écrit :j'ai pas dit le contraire

Mais c'est pas fun...

PS : y'a deux trois zones boueuses à 55% d'inclinaison que tu peux pas passer sans gazs

ben ça doit pas être de la boue liquide, passke à 55%, elle en flaque en bas la bouboue...

Boueuse j'ai dit pas bourbier...

Bebop a écrit :j'ai pas dit le contraire

J'ai pas dit que tu l'avais dit.

Mais c'est pas fun...

Oui mais ça agresse mes petites noreilles délicates.

PS : y'a deux trois zones boueuses à 55% d'inclinaison que tu peux pas passer sans gazs

On est d'accord, y'a des moments ou t'as pas le choix.

MG94 a écrit :J'ai pas dit que tu l'avais dit.

Mais j'ai pas dit que tu avais dit que j'avais dit ça...

J'me trompe ?

Oui mais ça agresse mes petites noreilles délicates.

RATATATATATATATATATATAAAAAA (le bruit du V8 au rupteur c'est magnifique nan ?? :diable

On est d'accord, y'a des moments ou t'as pas le choix.

Fffffeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!!!

Bebop a écrit :Mais j'ai pas dit que tu avais dit que j'avais dit ça...

J'me trompe ?

J'ai pas dit le contraire.

RATATATATATATATATATATAAAAAA (le bruit du V8 au rupteur c'est magnifique nan ?? :diable

Beurk.

Fffffeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!!!

Bebop a écrit :

Boueuse j'ai dit pas bourbier...

C'est pas pour pinailler mais là ça n'a pas l'air très gras. Ça a même l'air plutôt sec. Par contre y'a une méchante pente au départ + terrain friable + les feuilles mortes => adhérence zéro (donc gaz obligatoire). En plus y'a le saut à gérer en haut pour passer la marche... y'a pas : faut envoyer.

Bebop a écrit :[...]

RATATATATATATATATATATAAAAAA (le bruit du V8 au rupteur c'est magnifique nan ?? :diable



Fffffeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!!!

surtout
ils doivent toucher une prime de départ qui compense les réparations de remise en état
c'est pas pour le plaisir qu'ils font
RATATATATATATATATATATAAAAAA
Fffffeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
mais pour du beau pognon
que nous on n'a pas

MG94 a écrit :C'est pas pour pinailler mais là ça n'a pas l'air très gras. Ça a même l'air plutôt sec. Par contre y'a une méchante pente au départ + terrain friable + les feuilles mortes => adhérence zéro (donc gaz obligatoire). En plus y'a le saut à gérer en haut pour passer la marche... y'a pas : faut envoyer.

sur la vidéo ça se voit pas
mais à gauche il y a une montée nettement plus facile
les habitués la prennent en deuxième courte sur un filet de gaz avec 1 bar à l'avant et 1.5 bar à l'arrière
mais bon... c'est pas payé

MG94 a écrit :C'est pas pour pinailler mais là ça n'a pas l'air très gras. Ça a même l'air plutôt sec. Par contre y'a une méchante pente au départ + terrain friable + les feuilles mortes => adhérence zéro (donc gaz obligatoire). En plus y'a le saut à gérer en haut pour passer la marche... y'a pas : faut envoyer.

Nan, mais en sous-bois c'est pas sec...

Donc si c'est pas sec, c'est boueux...

Désolé, pour moi le sous-bois humide c'est le max du boueux que je peux faire...

christian.styling a écrit :surtout
ils doivent toucher une prime de départ qui compense les réparations de remise en état
c'est pas pour le plaisir qu'ils font
RATATATATATATATATATATAAAAAA
Fffffeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
mais pour du beau pognon
que nous on n'a pas

Ben en fait Tim Cameron trimbale le même LSX (le moteur) depuis 3 ans dans ses différents buggies. Il l'a refait il y a 6 mois... Sinon rien... Et il est d'origine (à 680cv )

Par contre les ponts

Et il n'y a pas de thunes en jeu...

Ou très rarement, et ça se passe sous la forme de paris

Et la montée nettement plus facile, à gauche...

c'est la piste d'accès