ZUK DAY'S 2010
Modérateur : romainletu
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gaston26
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re: ZUK DAY'S 2010
une fois le cd fini tu lui dit que tu changes de registre 
PLAY:Metalicaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!
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vévé42
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re: ZUK DAY'S 2010
gaston26 a écrit :une fois le cd fini tu lui dit que tu changes de registre
PLAY:Metalicaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!
mouarf
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Sam41
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re: ZUK DAY'S 2010
j'entendais du "clac clac"
Au moins 1 à 2 cm de jeux sur les roues....
Bref, roulements arrières HS de chez HS
Puis plus de freins arrières, et pas de frein à main assez puissant pour le CT
D'ou, changement des étriers arrière
Au moins 1 à 2 cm de jeux sur les roues....
Bref, roulements arrières HS de chez HS
Puis plus de freins arrières, et pas de frein à main assez puissant pour le CT
D'ou, changement des étriers arrière
Priez Dieu, mais continuez à ramer vers la rive.
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Clochette01
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re: ZUK DAY'S 2010
Aie, trop pas de chance !!!!
Clochette n°3, mon samurai long injection monopoint de 1996 venu d'Espagne
UNIQUE AU MONDE !!!
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phil38
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re: ZUK DAY'S 2010
Sam41 a écrit :j'entendais du "clac clac"
Au moins 1 à 2 cm de jeux sur les roues....
Bref, roulements arrières HS de chez HS
Puis plus de freins arrières, et pas de frein à main assez puissant pour le CT
D'ou, changement des étriers arrière
Les Rlts arr
, faut que nos sudistes nous trouve le montage indestructible.... Pourquoi le frein a main pas assez puissant? tu va mettre quoi comme etrier , et quel serat leur avantage ?
A bientot, a la fin du mois ....
Meme si il faut que je pousse le suz, il monterat la bas.......
phil38
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ratur4x4
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re: ZUK DAY'S 2010
à l'arrière j'ai mi des roulement à double ranger de billes et pour l'instant aucun jeux!
BF mud KM2 32/11.5/15, bloc av et ar, kit ressort rocky road 6", BT 4.16 et frein main séparé, couple court http://ratur4x4.skyblog.com
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gaston26
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re: ZUK DAY'S 2010
ratur4x4 a écrit :à l'arrière j'ai mi des roulement à double ranger de billes et pour l'instant aucun jeux!
tres interressant!!!!!
meme largeur?
tu as la ref???
merci!!!
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Sam41
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re: ZUK DAY'S 2010
Il faut nous montrer le montage !!!
Sinon, j'ai des étriers arrière de ZX.
Le frein à main d'origine ne tire pas assez sur les cables, donc impossible de bloquer les 205/80/16 avec le frein à main.
Moralité, c'est mort pour le CT....
Deplus, le freinage arrière ne fonctionnait plus. Les plaquettes ne portaient pas bien.
Je pensais que cela venait des étriers, mais les roues, et donc les disques, étaient "en travers" vu que les roulements étaient explosés.
Je vais donc monter des étriers avant de BX ( Piston plus gros, et le levier de commande du frein à cable légèrement plus long ).
Tout sera pris en photo, et si ça marche, je mets en ligne
Sinon, j'ai des étriers arrière de ZX.
Le frein à main d'origine ne tire pas assez sur les cables, donc impossible de bloquer les 205/80/16 avec le frein à main.
Moralité, c'est mort pour le CT....
Deplus, le freinage arrière ne fonctionnait plus. Les plaquettes ne portaient pas bien.
Je pensais que cela venait des étriers, mais les roues, et donc les disques, étaient "en travers" vu que les roulements étaient explosés.
Je vais donc monter des étriers avant de BX ( Piston plus gros, et le levier de commande du frein à cable légèrement plus long ).
Tout sera pris en photo, et si ça marche, je mets en ligne
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