Forum 4x4

valJeep a écrit :C'est pas la peine de se battre pour une histoire d'ESP. Les limites en sont connues, et tout vrais quatre quatreux qui se respecte sais que c'est de la merde comparé à un blocage ARB

vu que tu es là toi... ce n est pas aujourd'hui que tu arrives.....

valJeep a écrit :C'est pas la peine de se battre pour une histoire d'ESP. Les limites en sont connues, et tout vrais quatre quatreux qui se respecte sais que c'est de la merde comparé à un blocage ARB

Et de toute façon, si t'as pas de Land, t'as pas de 4x4.

platplat a écrit :Dans le "aimez vous les uns, les autres", les Admin', et Modos sont compris. Normal.. On peut choisir ?

et tu veux choisir qui?????

pourquoi2b a écrit :vu que tu es là toi... ce n est pas aujourd'hui que tu arrives.....

bah nan, le 02

pourquoi2b a écrit :vu que tu es là toi... ce n est pas aujourd'hui que tu arrives.....

Il embarque le 2, mais, il part aujourd'hui, des fois qu'il faille changer une culasse en arrivant à Montelo.

valJeep a écrit :bah nan, le 02

platplat a écrit :Il embarque le 2, mais, il part aujourd'hui, des fois qu'ilfaille changer une culase en arrivant à Montelo.

j ai eu comme un doute tout à coup....
mais bon, ok pour jeudi soir....

platplat a écrit :Il embarque le 2, mais, il part aujourd'hui, des fois qu'ilfaille changer une culase en arrivant à Montelo.

gni!!! nan je roule ,le 01

funquad a écrit :Je pense qu'il est plus judicieux, plus facile et moins coûteux (300€) de prendre l'option ESP pour avoir l'antipatinage, et les croisements de ponts ne sont plus un souci ...

Je me permet d'intervenir...
l'ESP est l'ESP, il intègre sur le Duster un anti-patinage ASR, comme tous les ESP
Le problème de cet anti-patinage, c'est que ce n'est pas un système dédié à l'offroad... c'est tout.
Quasiment tous les constructeurs avec un peu d'expérience offroad propose 2 anti-patinages, celui de l'ESP et un dédié, bien mieux calibré.
Land avec l'ETC, Mercedes avec l'ETS par exemple...
Le paramétrage de l'anti-patinage pour l'offroad est assez compliqué... ce n'est pas pour rien qu'aujourd'hui, on voit se multiplier les systèmes qui permettent de modifier, entre autres, la manière dont l'anti-patinage intervient en fonction du terrain rencontré...

valJeep a écrit :C'est pas la peine de se battre pour une histoire d'ESP. Les limites en sont connues, et tout vrais quatre quatreux qui se respecte sais que c'est de la merde comparé à un blocage ARB

j'ai contacté ARB, ils m'ont répondu que la mécanique du Duster ne supporterait pas les blocages...