Forum 4x4

Merou louche a écrit :Zut et flûte... j’ai trouvé une photo [emoji22]

Zut, j’avais pas vu ton message...

C’est bien comme ça l'arrière du auvent

Allé, p'tite mise à jour mécanique ! Oui, je sais qu'on est dans la section aménagement mais bon...

J'avais eu il y a quelques temps, une fuite (pas de remarque je vous prie ! :non d'huile au niveau de la jonction BT/BV. C'est la boite de transfert qui perd suite à la prise de jeu sur un axe dixit le "professionnel" 4x4 qui me l'avait réparé il y a 2 ans et des brouettes.
Quand j'avais récupéré le gros, après un joint changé et 400 balles versées, il avait tenu à préciser que ça recommencerait à fuir dans 30000km... Donc, après 3000 bornes passées, le "professionnel" s'étant trompé d'un zéro (c'est pas grand chose suivant comment il est placé :raleur , le petit "goutagoute" reprend !
Je décide d’arrêter le tir avec les "pro" du coin et me dit que le jour ou je tire les bons numéros, j'irais chez Land Rover faire voir ça, en attendant je vais me contenter de surveiller le niveau de la BT...

Cet été, comme certains le savent déjà, nous nous étions donné rendez vous avec les "Tromignons" pour qu'ils nous fassent découvrir leur beau pays d'adoption, à savoir le Maroc ! On déboule donc la bas et sur la boucle que Papa Crom nous avait amoureusement concocté il y avait un passage chez le célèbre Ali à Zagora !
J'avais déjà discuté avec Papa Crom de ce problème de fuite et il m'avait parlé des modifs qui se faisaient la bas pour remédier à cela. En plus il savait de quoi il parlait, le p'tit bleu et le grand blanc avaient eu droit à l'opération et le résultat était très concluant !

Donc, Ali m'ayant expliqué l'opération et montré quelques trucs en plus qu'il fallait faire, c'était parti pour une après midi de boulot (dont une bonne partie sous l'orage... :sifflote ...
En revenant de manger, 1h30 plus tard, mon carter de BT était parti chez l'usineur du quartier, les plaquettes avants et le croisillon défectueux étaient changés, mon joint de bol coté droit quasiment fini...
Retour de la bête avec sa belle bague anti-fuites ! Pourquoi personne ne pratique cette réparation chez nous ?!
Après un bon nettoyage, le chef en personne remonte la boite ! Remarquez derrière l'air inquiet de ma douce et des p'tits Crom's...
Et hop, yapuka !
Un dernier petit passage sur la fosse pour resserrer la bielle pendante et vérifier le reste et voila !
Comme je n'avais pas de sticker à lui laisser pour décorer son atelier, je lui ai laissé un petit dessin qui prendra certainement beaucoup de valeur dans les prochaines années !
Ah oui, après 3000 bornes de parcourues, ça ne fuit toujours pas !

Donc à l'origine il n'y pas de bague, direct dans l'alu !!! ............. ah ouiiiiiii quand même
.
Bien joué Mr Ali

Olive66 a écrit :Retour de la bête avec sa belle bague anti-fuites ! Pourquoi personne ne pratique cette réparation chez nous ?!

Parce qu'ici on préfère te fourguer au mieux une boite en échange standard ( qui risque de refuir ) ou un carter neuf pas évident à trouver j'imagine et au pire une boite neuve.

Le tout en 1 mois et demi au plus vite. ( ça en fait des couscous à avaler pour patienter hein ? )

content pour toi, cela se termine bien

ttmavie a écrit :Donc à l'origine il n'y pas de bague, direct dans l'alu !!! ............. ah ouiiiiiii quand même
.
Bien joué Mr Ali

Non, et le problème a toujours été connu sur les TD5 et jamais corrigé !

JMTT a écrit :Parce qu'ici on préfère te fourguer au mieux une boite en échange standard ( qui risque de refuir ) ou un carter neuf pas évident à trouver j'imagine et au pire une boite neuve.

Le tout en 1 mois et demi au plus vite. ( ça en fait des couscous à avaler pour patienter hein ? )

C’est pas la partie couscous qui m’aurait dérangé le plus, tu m’connais !

H3Hummer a écrit : content pour toi, cela se termine bien

Merci copain !

C'est bien que ce problème soit résolu, et comme tu dis, dommage qu'on ne fasse pas de même en Europe.

Cela dit, j'espère que ça coulera un peu ailleurs, sinon ce ne sera plus un vrai Land Rover que tu auras…

roussje a écrit :C'est bien que ce problème soit résolu, et comme tu dis, dommage qu'on ne fasse pas de même en Europe.

Cela dit, j'espère que ça coulera un peu ailleurs, sinon ce ne sera plus un vrai Land Rover que tu auras…

Mince, j'avais pas pensé à ça !