Forum 4x4

Antho a écrit :Avec le genou !

t'inquietes pas, ça a été vérifié

bonsoir, oula je dépoussière l'ardoise


Alors depuis la derniere fois on a reçu :
- 4 amortisseurs MONROE magnum gas
- 2 cylindres de roue pour les tambours arrières
- 2 flexibles de freins avant plus longs que les origines
- 2 cales d'épaisseur de 10mm chacune pour l'arbre arrière + goujons plus longs qui vont bien.

quelques photos :

les flasques peintes + cardan arrière


le pont arrière sur le billard , réglage du jeu de pignon d'attaque avec les petites cales d'épaisseur


le nouvel organe


dans son nouveau logement


le bouzin enfin posé sur ses roues, remontage des freins et des demis arbres, le pont arrière c'est FINI !


remontage de l'arbre de transmission arrière avec les deux petites cales qu'on a fait faire pour la longueur, avec l'inclinaison, il travaille parfaitement dans l'axe


le week end prochain sera dédié à la finalisation du pont avant, rerogner la cardan dans une certaine mesure, et si ça ne suffit pas abaisser la boite de 2cm, mais là ça fait du boulot , puis remonter les étriers et les nouveaux flexibles, et enfin mettre le pont en huile

enfin quoi qu'il en soit, maintenant il sort du garage


bonne soirée,

Tu en vois le bout, mais en tout cas tu fais du beau boulot.

oui j'espère que le bout n'est plus très loin,

manque à cintrer une barre de direction, faire le gabarit pour le schorkel (on a reçu la tete :-) ), et après c'est que de la carrosserie.

podfraguer a écrit :oui j'espère que le bout n'est plus très loin,

manque à cintrer une barre de direction, faire le gabarit pour le schorkel (on a reçu la tete :-) ), et après c'est que de la carrosserie.

oui, après tout c'est que du travail

didi a écrit :oui, après tout c'est que du travail

exact mais bon t'es quand meme heureux quand tu regardes le tas de boulons, et que tu te dis "tiens ça c'est moi qui l'ai fait"

Beau boulot

j'aime bien ce fils e Cournil

bonjour,
aujourd'hui on s'est un peu tard à bosser, mais bon la cardan avant est finie, tout passe impécable, pas besoin d'abaisser l'ensemble moteur-boite, les étriers et les flexibles sont remontés, et les freins et l'embrayage ont été purgés,

donc demain il sort dehors et on vire le hard-top

bonsoir,

un petit trou pour commencer :


gabarit pour faire faire le schnorkel :


le bouzin enfin dehors sur 4 roues ça fait plaisir , le 4 cylindres ronronnent comme il faut, petit burn pour tester le bloc arrière, impecable, par contre pour les manoeuvre faut etre 2, un qui conduit et l'autre qui braque les roues :


le gabarit de la barre de direction a aussi été fait, mais j'ai pas fait la photo tampis


petit regard sur l'espace destiné au hard top dans le garage :


bonne soirée

ben, tu vois, sur paint j'ai arrondi les passages de roue avant et arr.
C'est dingue comment ça lui affine le profil, enfin je trouve...