Forum 4x4

Mais non on a rode les pneus du plateau comme ca

allez j'attaque l'avant
changement de sens de la bête



quelques bandes sons pour se remotiver (il va pas redemarrer avant un bon bout de temps)
http://www.dailymotion.com/rishard3/video/16315717

http://www.dailymotion.com/rishard3/video/16316363

http://www.dailymotion.com/rishard3/video/16316388

bon c'est pas tout mais au boulot!
découpe du plancher



démontage du bloc av







démontage du tableau de bord



et voila loin la caisse pourrie!!

Beau boulot

courage le chassis est bientot fini

j'ai des trucs bizarres au niveau du refroidissement:



l'hélice est retaillée et possède des ailettes



il n'y a pas le raccord pour le refroidisseur d'huile,on vois le tuyaux en bas avec un bouchon;étonnant pour un véhicule de course



la poulie est différente a coté de celle du lot de pièes



je ne pense pas que le visco soit d'origine toyota

Effectivement bizarre certainement des reparation a l'africaine, si ton visco n'est pas d'origine, ca laisse a penser que l'helice, n'est pas d'origine non plus et a ete adapté pour etre adaptable

Pour le refroidissement d'huile, peut etre que c'est lié

hop; hop hop touche pas a l'helice malheureux ............... c'est du tout bon ..... canalisation et captage de l'air renforcé.........

visco .. peut etre un modele plus "dur" ( maintenant ils font des cones en alu pour le remplacer mais les gars partent avec une helice de rechange au cazou .....:mad

ta pompe a eau : la poulie a le meme diametre que l'origine ? est ce que l'aube est la meme ( hauteur, epaisseur, inclinaison des ailettes ) car peut etre preparé elle aussi pour une augmentation du flux


quand au refroidisseur je pense que c'est normal mais une partie du systeme d'origine ( de la prepa) n'est plus la .... je pense que tu devais avoir une platine sandwich et un radia exterieur ce qui permet un meilleur refroidissement de l'huile et par la meme du moteur ....

Pour l'helice, c'est récupéré sur un autre modèle à coup sur car retaillé au bout pour rentrer dans ton écope de radiateur. Elle est assez large avec 7 pales, il faudrait comparer à l'origine (regarder les marquages sur le plastique). Par contre, l'équilibrage doit pas etre top.
Pour la pompe, regarder si le diamètre de la poulie est différent ou à l'intérieur forme et taille des pales (le joint sera à changer alors ).
Pour le refroidisseur, il a peut etre été supprimé en course suite à une casse ou fuite et jamais remplacé....
Bon courage pour la suite

bon je vais garder l'hélice of course,mais la pompe sans l'alim
du refroidisseur,ça me chiffonne!
mais bon j'ai le temps d'y réfléchir avant de remettre le moteur
en place

philtoy a écrit :Pour l'helice, c'est récupéré sur un autre modèle à coup sur car retaillé au bout pour rentrer dans ton écope de radiateur. Elle est assez large avec 7 pales, il faudrait comparer à l'origine (regarder les marquages sur le plastique). Par contre, l'équilibrage doit pas etre top.

Idem l'équilibrage... a refaire sérieusement.

Sinon trop sympas ta resto.

oui mais en meme temps ce n'est que du plastique, et le poids ne doit pas etre enorme

puis ca doit faire un moment qu'il tourne avec cette helice ce moteur? non ?

Didier