Forum 4x4

Il est jolie ce proto !
Mais ca, c'est pas autorisé par le reglement
Le radiateur doit être protégé et protégé le public en cas de trou

C'est moi ou il croise pas des masses ?

t'as d'autres photos ?

MG94 a écrit : C'était le superbe proto de Monsieur Roger Simondi en 1984 (put1, ça nous rajeuni pas ).

Fabrice21 a écrit :Il est jolie ce proto !

Mais ca, c'est pas autorisé par le reglement
Le radiateur doit être protégé et protégé le public en cas de trou

Bah, tu es le roi du métal déployé maintenant, c'est plus un problème pour toi.

C'est moi ou il croise pas des masses ?

C'était sa première sortie, à peine fini. Je crois qu'il avait réussi à réduire le poids autour d'une tonne, si c'était les ressorts d'origine ça devait être trop dur.

t'as d'autres photos ?

Si dans la rétrospective Trial 4x4.
Si tu préfères que je te les sortes et que je t'envoies les fichiers, c'est comme tu veux.

ca me fait penser je vais avoir besoins de plein de ressort different pour "la chose" si un d'entre vous a des ressorts de g pour faire des essais

stephane

T'embêtes pas, je vais aller voir !
Une tonne, c'est pas mal !!! Ca fait rever...
Mais bon, le cahier des charges est pas tout à fait le même.
J'espere être vers les 1350kg.
Ce qui pour l'usage que je veux en avoir serait deja pas mal !
Et puis j'ai jamais eu la prétension de faire un véhicule meilleur que les autres, je veux juste faire MON véhicule, comme je l'ai dans un coin de ma tête depuis pas mal de temps. C'est pour mon plaisir, de constructeur et ensuite de pratiquant.
Les compets et la performance a tous prix, c'est pas pour moi

Fabrice21 a écrit : Mais bon, le cahier des charges est pas tout à fait le même.

C'est clair.

en tout cas chapeau a toi

ca fait bien rever une tel realisation

@+

il me semblais bien au debut que tu allais utiliser le jaune pour la mecanique , c'est bien ce que je craigniais tu es irrecuperable mais continues on adorent

pourquoi tu le met pas a l'emplacement rouge

MG94 a écrit :Deux pages dans la matinée... ça usine fort aujourd'hui !



Sinon Fabrice, au cas où tu n'aurais pas vu cette photo, un petit exemple de radiateur installé à l'arrière sur un proto trial 280GE (sur base de moteur de berline) :

C'était le superbe proto de Monsieur Roger Simondi en 1984 (put1, ça nous rajeuni pas ).

je pense que je vais vous faire des photos des joyeux lurons de l'époque de mon département que je fréquente ets vous d'accord ?