Ok je vous crois mais ça me fait chier, je vais trouver autre chose, croyez vous qu'il est possible de gagner un peut sur l'épaisseur des machoires de freins?? Genre un coup de meuleuse propre bien placé pour que je puisse mettre une cale moins épaisse et gagner en serrage.
Pour les écrous, ils sont neufs et plus longs déjà, je ne crois pas que ça risque mais je préfère être sur à 110%.
Le problème se pose surtout à l'avant l'arr ce n'est pas un soucis.
Pour les cales pas besoin d'un tourneur fraiseur, j'ai mon idée
Bon la suite aujourd'hui presque rien, repos les vacances c'est aussi pour en profiter avec madame.
Donc à l'arr, j'en chie. Le reservoire est partis, OUf ! c'est pourris, ça conforte donc le choix du reservoir plastique à l'interieur. La jauge est naze, les fixations et supports aussi. Le jumelles sont dans un état catastrophique, voir dangereux.
Quelques images :
C'est pas super, c'est le bordel, ce reservoir m'énnerve depuis le début...
Et en plus il résiste à le vilain coquin !!
La jauge ne fonctionnait pas bien..je me demande pourquoi
Là on y voit plus claire, quel bonheur de pouvoir travailler en dessous il y à plein de place...et une fois la réhausse faite plus besoin de fosse MDR.
Demain je vire ce vilain pont pas beau et je commence l'installation du réservoir (long et minutieux j'vais perdre du temps je le sent)
A+
seul inconvénient tu crépis tout à la moindre flaque 
