re: quel poids
Posté : lun. févr. 25, 2008 7:58 pm
J'étais pas loin avec mes 1700 kg du début. 
Ca fais toujours lourdGtrial a écrit :1750KG
, c'est avec le pilote ou pas.... Car si c'est avec.... Fais un régime 
A+
Laurent
Forum 4x4
Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
quel poids
Page 12 sur 13
re: quel poids
Posté : lun. févr. 25, 2008 9:57 pm
, c'est avec le pilote ou pas.... Car si c'est avec.... Fais un régime A+
Laurent
re: quel poids
Posté : lun. févr. 25, 2008 9:59 pm
Moi j'étais au choux, j'avais dit 1430 kgMG94 a écrit :J'étais pas loin avec mes 1700 kg du début.
re: quel poids
Posté : mar. févr. 26, 2008 12:04 pm
laurentt a écrit :Ca fais toujours lourd
A+
Laurent
Ouaip... c'est aussi lourd qu'un 230GE bâché de série
re: quel poids
Posté : mar. févr. 26, 2008 12:16 pm
Et il nous trimballe depuis plus d'un mois pour ça.
re: quel poids
Posté : mar. févr. 26, 2008 12:58 pm
C'est clair que je suis très très surpris du poids !!!!
Mon GE280 baché pése 1840 kg sur la carte grise...
t'es sûr de ta balance GTrial ?
Mon GE280 baché pése 1840 kg sur la carte grise...
t'es sûr de ta balance GTrial ?
re: quel poids
Posté : mar. févr. 26, 2008 9:41 pm
malheureusement oui moi meme j ai etait plus que surpris 
( bascule a pl dans un M.I.N)
j ai suprimer tout se que je pouver donc toit fabrice sa vas etre dur de passer dessous
de plus le meme jours j ai passer a la tare mon 230 ge tolle 1950kg
moi meme j ai etait plus que surpris ( bascule a pl dans un M.I.N)
j ai suprimer tout se que je pouver donc toit fabrice sa vas etre dur de passer dessous
de plus le meme jours j ai passer a la tare mon 230 ge tolle 1950kg
re: quel poids
Posté : mer. févr. 27, 2008 8:36 am
OK, ben on verra !
Les rares différence entre toi et moi ce situeront sur l'arceau, le miens sera clairement moins lourd. En revanche, j'ai mes pare-chocs. On doit pas être loin d'avoir le même poids...
Je me suis autorisé de la fibre pour le capot, entres autres (pas de compet officielle).
Mes sieges sont moins lourds que les tiens aussi.
Ton reservoir, tu as gardé celui d'origine ou tu as mit quoi ?
Perso, je vais installer un 40L ATF.
Donc, je ne pense pas que je serais sous les 1750, mais je vise autour des 1800.
Au final, on verra bien, ca sera la surprise
Les rares différence entre toi et moi ce situeront sur l'arceau, le miens sera clairement moins lourd. En revanche, j'ai mes pare-chocs. On doit pas être loin d'avoir le même poids...
Je me suis autorisé de la fibre pour le capot, entres autres (pas de compet officielle).
Mes sieges sont moins lourds que les tiens aussi.
Ton reservoir, tu as gardé celui d'origine ou tu as mit quoi ?
Perso, je vais installer un 40L ATF.
Donc, je ne pense pas que je serais sous les 1750, mais je vise autour des 1800.
Au final, on verra bien, ca sera la surprise
re: quel poids
Posté : mer. févr. 27, 2008 7:14 pm
j ai mis un petit reservoir de 25L 
si tu tourne autour de 1800kg tu sera toujours trop lourd contre des suz , auverland etc...
je viend d attaquer un nouveaux projet :diable benz pour le baroud extreme).
je vais tout faire pour tourner autour de 1500kg 1600kg.
le reportage viendra plus tard
si tu tourne autour de 1800kg tu sera toujours trop lourd contre des suz , auverland etc...
je viend d attaquer un nouveaux projet :diable
benz pour le baroud extreme).je vais tout faire pour tourner autour de 1500kg 1600kg.
le reportage viendra plus tard
re: quel poids
Posté : jeu. févr. 28, 2008 8:50 am
Je raisonne un peu comme toi.
Moi aussi mon G ne sera pas capable de faire comme les suz.
Mais mon premier but n'est pas la. Je voudrais un véhicule extreme pour faire des trucs comme "l'extrem-challenge" ou autre.
Pour le trial, j'ai un projet pour l'hiver prochain. Un mixte entre des ponts/BT de G, une caisse de lada "cabriolisée" et un chassit tubulaire...
C'est pas spécialement pour faire de la compet, mais plus pour le fun et le delire mécanique.
a+
Moi aussi mon G ne sera pas capable de faire comme les suz.
Mais mon premier but n'est pas la. Je voudrais un véhicule extreme pour faire des trucs comme "l'extrem-challenge" ou autre.
Pour le trial, j'ai un projet pour l'hiver prochain. Un mixte entre des ponts/BT de G, une caisse de lada "cabriolisée" et un chassit tubulaire...
C'est pas spécialement pour faire de la compet, mais plus pour le fun et le delire mécanique.
a+