Forum 4x4

crusty40 a écrit :

jolie prepa c est claire

pour la pression turbo vous la prenez ou car j ai recu mon mano
mais je sais pas ou le branché

quand aux rondelles c est quoi cette histoire

le plus simple:
1 tu ouvres ton capot
2 coté admission il y a un petit tuyau noir qui rentre ds la pipe il se separe en 3
tu remplaces le T par un etoile et tu branches ton mano dessus.
pour passer ton tube 2 solutions:
soit tu passes par le passage de cable a coté de la colonne ou par l'aile gauche

pour le tube et l étoile casto rayon arrosage .

pour les rondelles le but c'est de raccourcir la tige ou de comprimer le ressort un peu plus afin de retarder l'ouverture "gaz de decharge "comme une cocote minute.comme ça on augmente la pression du turbo et le wastgate rentre a fonctionnement plus tard a une pression de 0.7gr aulieu de 0.4 de base

j' y suis demain a DAX

ca y est j ai branché mon mano comme dis dans les tutos precedent

et quand la led est verte 0.4 bars
et quand elle est rouge 1.3 bars c est normal

Ps j ai un snorkel inox maison et un echappement glasspack lateral
au fait c est un phare rond 2.5 l turbo bien sur

voila comment j ai fait



le branchement du T


le passage du tube


la pose du mano

crusty40 a écrit :ca y est j ai branché mon mano comme dis dans les tutos precedent

et quand la led est verte 0.4 bars
et quand elle est rouge 1.3 bars c est normal

Ps j ai un snorkel inox maison et un echappement glasspack lateral
au fait c est un phare rond 2.5 l turbo bien sur

comment as tu fait pour que le voyant rouge s'allume? car si tu a mis la pression de turbo a 1'3bars je ne suis pas sur de la longevite de ton moteur

ben
j ai rien touche il est comme ca d origine
c est un phare rond de 1991 qui a 136000

sur le compteur j ai deux led un verte qui s allume de 2000 tr/min à 3000 environ
et passé 3000 tr/min la led rouge s allume jusqu a la zone rouge

Bon d accord j y vais jamais mais il est comme ca

pourquoi c est bizarre ou quoi

tu me fais peur

Ps les diodes rouges et vertes je pensais que c etait pour la conso

comme sur les carina

Vert tu consomme pas et rouge tu tires dedans donc tu consommes

phares ronds de 1991

2,5l TD

Es-tu sur de tout ça?????????????

ben oui

c est peut etre un modele 1990 pahre rond mais immatriculé en 1991

voila qq photos

bon faut pas faire attention aux ailes je dois les repeindre

et le compteur

crusty40 a écrit :ca y est j ai branché mon mano comme dis dans les tutos precedent

et quand la led est verte 0.4 bars
et quand elle est rouge 1.3 bars c est normal

Ps j ai un snorkel inox maison et un echappement glasspack lateral
au fait c est un phare rond 2.5 l turbo bien sur

Bien voila ton montage ok c'est cool.Ton moteur c'est le 2LT moteur d'origine 2.4L sur les phares ronds. 1.3 de pression c'est beaucoup attention ton turbo a été deja touché ou alors petits soucis de fonctionnement ou mano pas bon . mais a cette pression attention a la culasse ou au turbo?

j'ai pas encore eu de baché. ça doit etre pas mal l'été