Forum 4x4

sa c'est bon ya du boulot pour monter se moteur ? et se moteur sera sur un chassis a ressort ?

quelque photos!
Le moulin sur son chassis!

L'accouplement boite/transfert!

La caisse est calée 5cm + haut, grace a des cales de caisses!

La commande de boite façon WRC!

Montage de l'emetteur d'embrayage! (Cable a l'origine)

t'es fran une bete ya besoin de souder sur le chassis ? oui je pense bon courage a+

yoytech a écrit :t'es fran une bete ya besoin de souder sur le chassis ? oui je pense bon courage a+

Faut fabriquer des pattes moteur, et souder le support de boite de BMW sur le chassis!
le montage se fais bien, mais c'est long!
apres faut couper dans la caisse au niveau du tunnel, pour pas toucher le transfert, et les support de BV!
Le transfert est réhausser pour etre aligné avec la BV!

vivement que se soit fini pour voir le resultat bon courage

Mais le sujet ici, c'est bien Suzuki, non mais!!

Ok , sava , 1 partou ....




Ok plus serieusemen, bon courage powerglide , C'est du gros travail et j'espere que tu arrivera a un resultat concluant , affaire a suivre de pres !

P'tite question!

On voit souvent des suzuk avec des jantes en 6 trou!
Quels sont les ponts qui sont monter dessus?
La marque et le modèle?
Est-ce qu'il garde le transfert suzuki?

Et des ponts de land ; personne l'a fait ?

maxizuk a écrit :Et des ponts de land ; personne l'a fait ?

ça va pas non!!!
Dans ces cas la, faut une benne pour stocker des arbre de roues
Les land c'est de la belle mécanique mais c'est pas solide DU TOUT

pat39 a écrit :Les ponts de toyota lj
Oui c'est une BT de suz.
Pour ton accouplement Boite BMW /BT suz tu pouvais prendre un accouplement de Lada niva qui a un flector comme le BM et des croisillons de suz

Ok, merci!

Sinon pour le Lada, je vois pas trop la différence, avec mon montage! tu veux bien m'éclairer???