Forum 4x4

Ben détaille, je ne demande qu'à apprendre

Plus ton flanc de pneu est haut, moins il est rigide, moins tu as de précision.

maintenant... grimper un trottoir avec des pneus taille ultra basse et des jantes à 1500 € pièce... faut y réfléchir à deux fois avant de risquer la grosse casse qui coûte cher

christian.styling a écrit :maintenant... grimper un trottoir avec des pneus taille ultra basse et des jantes à 1500 € pièce... faut y réfléchir à deux fois avant de risquer la grosse casse qui coûte cher

Comparativement parlant, une jante à 1500 sur une caisse à 90 000, ou une jante à 350 sur une caisse à 20 000.

Laquelle est la plus chère...?

J'ai vu, dans les même conditions (montée vers un des forts de l'Ubaye), un RRS (très taille basse) et un Tiguan (taille basse mais pas trop).

Le RRS, un appui sur le bouton qui va bien et il se lève.
Le Terrain Response a fait le reste, pas le moindre soucis.

Le Tiguan, un peu plus rock'roll.
Ca ripe beaucoup plus et au final, pneu explosé (flanc) dans la descente...

christian.styling a écrit :maintenant... grimper un trottoir avec des pneus taille ultra basse et des jantes à 1500 € pièce... faut y réfléchir à deux fois avant de risquer la grosse casse qui coûte cher

ca y est ? tu as fini de pisser toi ?

malouin "tes mains sont propres ?"

platplat a écrit :Comparativement parlant, une jante à 1500 sur une caisse à 90 000, ou une jante à 350 sur une caisse à 20 000.

Et une jante à 10 euros sur une caisse à 5000 ?

Klug a écrit : "Je ne vois pas ce qu'apporte un pneu taille basse pour la conduite sur route."
????

Bof... Je viens de faire des recherches sur Google et on a que des impressions, des avis différents sur des forums. Avec globalement plus d'inconvénients que d'avantages. (Notamment l'inconfort).
Il semble que ces pneus soient surtout choisis pour le look (sauf pour ceux qui font de la course).

Klug a écrit :Et une jante à 10 euros sur une caisse à 5000 ?

Voilà l'affaire.

Fut un temps, ou je dealais des jantes roostyles (4 contre une bouteille de Pastis )

Sur un véhicule adapté (ie: sportif), le taille basse est nécessaire, pour le guidage.

Tout simplement parce que sinon la hauteur de flanc apporte du "flou".

Pend ton katkat à l'arrêt et secoue le. Tu verras que les pneus se déforment (c'est leur but, en TT on attend qu'ils se déforment).

Prend une plate (très plate), ça ne se déforme pas.
La déformation en courbe, ça ne plait pas trop aux "pilotes" il parait 8)

Maintenant, il y a plein de caisses qui ont des pneus "tailles basses" pour le look ou pour du runflat ou autre...
Et l'absence de déformation du flanc apporte effectivement de l'inconfort.

platplat a écrit :Voilà l'affaire.

Fut un temps, ou je dealais des jantes roostyles (4 contre une bouteille de Pastis )

on a l'impression que tu es ......... vieux en disant ca

oups ... désolé

malouin "rafraichisseur de mémoire"