Forum 4x4

2L4
2L5

ça fait pas des gros moteurs ça. Avec des consommations raisonnanb'. Y'a pas que le diesel, surtout pour son utilisation.

après des XJ motorisés ainsi, y'en a p'tête pas tant que ça

Je parle des 5,2 et 5,9l...
Déjà que les 4L et 4.7 passent (en France) pour des gros moteurs...

20.4 mkg à 3200t/min pour le 2.5 essence contre 28.6 mkg à 2000t/min pour le diesel... Pour tracter, perso, je prends le diesel.

oui je pense partir sur un mini 2.8 pour le Paj. MAintenant le 3.2 serait top il a une capacité de tracter 3200kg un vrai camion
Reste à voir s'il n'est pas trop "moderne"

Ça veut dire quoi moderne ?

Depuis 90, ils ont la clim, les régulateurs, les centralisation, l'ABS, l'anti démarrage etc,etc.

Tiens un xj de 96. Regarde les boitiers d'électronique...

Et puis, sauf à immerger le véhicule dans des gués de la mort où des bourbiers sans fond tous les weekend, est ce que c'est l'électronique qui pose le plus de problèmes...?
Je ne pense pas.

Jeep je connais pas vraiment. J'étais vraiment axé sur les 2 modèles (côté raisonnable ! )

Bon alors je fais quoi du coup ?? j'etais parti sur 2 modèles... j'en ai 4 maintenant !

revend ta remorque!!

c'est elle la base de tout ce bordel

ben du coup, ça t'en fait 4 à chercher.

prend bien ton temps pour trouver le bon. Pas se précipiter sur le 1er venu, aller au feeling, et bien shouffer les dessous du bordel!!

Et puis, entre çui qui a un bon moteur/boite et de la rouille partout et çui qui est saint de chez saint et un moteur/boîte à revoir privilégier la corrosion absente. Un moteur c'est plus simple que de la carrosserie.

Tutdémerd

Si on venait ici pour avoir des réponses utiles ça se saurait
Et franchement comme question "c'est quoi le mieux" on fait pas pire pour ne jamais avancer.