Forum 4x4

tuco 81 a écrit :oui je confirme

antoine² a écrit :Le 1 c'est ton calorstat je pense.
Tu as un gros ressort sur le dessous et tu l'as sorti de ton. Circuit de refroidissement.

Si oui, oui tu en as besoin sinon ton moteur ne montera plus à température de fonctionnement.
Si le joint est en bon état tu peux le tester dans une casserole d'eau chaude.

antoine² a écrit :Le 1 c'est ton calorstat je pense.
Tu as un gros ressort sur le dessous et tu l'as sorti de ton. Circuit de refroidissement.

Si oui, oui tu en as besoin sinon ton moteur ne montera plus à température de fonctionnement.
Si le joint est en bon état tu peux le tester dans une casserole d'eau chaude.

tuco 81 a écrit :pour le système de ventilation faut tomber la planche de bord pour pouvoir l'ouvrir complètement, car une des vis de maintien est totalement inaccessible
c'est du boulot

il existe une astuce si tu veux nettoyer le fond du ventilateur où les feuilles et autres saletés s'entassent
faut perçer avec une scie cloche sur le côté du bloc chauffage histoire de pouvoir rentrer le suceur d'un aspirateur
après tu obtures le trou avec un bouchon en caoutchouc ou autre

PS ton calorstat à l'air vieux comme hérode, vu le prix change le

H3Hummer a écrit :Ah oui là, il est mort je pense le calorstat, change ça ne coute pas grand-chose et si tu veux pas que ton moteur surchauffe et te nique le joint de culasse en même temps...

Et pour ta ventilation: déjà fait comme tuco dit et découpe au niveau conducteur pour un bon accès.
Puis, tu prends un tuyau d’eau pour bien arroser ou au moins 10 litres et tu les fout dans l'aération sur ton capot, près du pare-brise. Si tu ouvres ton capot tu devrais voir l'eau couler des deux tuyaux noir d'évacuation. Cela te libères la conduite d'aération vers l'habitacle.
Si ça bouchonne, prends un vieux cintre métallique et va à la pèche dans les tuyaux

Landrax a écrit :salut Hummer, si je comprends bien tu recommandes de faire d'abord le trou puis d'envoyer de la flotte par le haut ?
Les 2 tuyaux dont tu parles c'est sous le capot ou dans l'habitacle ? On peut faire ça sans découper si sous le capot ?

J'ai déjà enlevé pas mal de merdouille derrière les compteurs quand j'ai démonté, remis en place l'aérateur gauche qui était declipsé, mais par là on ne peut pas faire plus...

C'est bcp de boulot de virer tout le tableau de bord j'imagine, faut que je me calme

Merci a toi !-)