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Alors, on récapépette :

C'est un tube (métallique ?) ouvert à un bout, fermé à l'autre. Muni d'un système de fixation sous la forme d'une tige filetée (diamètre 8 ou 10, longueur 50 à 60 mm au pif) soudé du coté fermé mais pas tout à fait dans l'axe du tube (c'est exprès ou t'as la tremblotte quand tu soudes ? ).

On voit deux percements du coté fermé qui semblent prévus pour y mettre un axe traversant.

Cette "chose" est sensée contenir contenir un liquide mais pas directement. Donc ce truc contient un autre machin tubulaire qui lui même contient au moins un liquide.

Est que le machin contenu contenu dans la "chose" contient aussi un gaz sous pression ?

Est-ce que les trous sont prévus pour y insérer un axe qui maintiendrait en place, dans la "chose", le machin contenant le liquide ?

mattmac a écrit :c'est des protections d'amortos améliorées en pvc ???

entre autre

MG94 a écrit :Alors, on récapépette :

C'est un tube (métallique ?) ouvert à un bout, fermé à l'autre. Muni d'un système de fixation sous la forme d'une tige filetée (diamètre 8 ou 10, longueur 50 à 60 mm au pif) soudé du coté fermé mais pas tout à fait dans l'axe du tube (c'est exprès ou t'as la tremblotte quand tu soudes ? ).

On voit deux percements du coté fermé qui semblent prévus pour y mettre un axe traversant.

Cette "chose" est sensée contenir contenir un liquide mais pas directement. Donc ce truc contient un autre machin tubulaire qui lui même contient au moins un liquide.

Est que le machin contenu contenu dans la "chose" contient aussi un gaz sous pression ?

Est-ce que les trous sont prévus pour y insérer un axe qui maintiendrait en place, dans la "chose", le machin contenant le liquide ?

oui

c'est un méga adaptateur oeuil-tige pour mes amortos AR, qui fait également protéction contre les chocs. C'est du blindé

cela permet également à l'oeuil du procomp de ne pas casser (ca travaille mal à cet endroit , vu mes débattements) .


mais mais mais .... c'est que ce truc m'a donné une idée génial , un nouveau concept d'amortisseur à débattement variable, pour avoir , avec les fixation d'origine, un vrai amortisseur piste et un vrai amortisseur franchissement , le tout en un terminé les compromis de merde

je pense, que je vais travailler la question

Débattement variable...?

Tu veux dire longueur variable non ?

MG94 a écrit :Débattement variable...?

Tu veux dire longueur variable non ?

non non, je dis bien ce que je veux dire

Ah vi, j'ai mal lu... c'est pas la "chose" qui donne un débattement variable. Elle t'a juste donné l'idée du siècle.

[quote="pattbo"]
mais mais mais .... c'est que ce truc m'a donné une idée génial , un nouveau concept d'amortisseur à débattement variable, pour avoir , avec les fixation d'origine, un vrai amortisseur piste et un vrai amortisseur franchissement , le tout en un terminé les compromis de merde

je pense, que je vais travailler la question ]

ayé ça lui reprent le coup des amortos

bon ben vu les résultats deja observer, j'suis curieux de voir ce que tu va nous pondre

pattbo a écrit :c'est un méga adaptateur oeuil-tige pour mes amortos AR, qui fait également protéction contre les chocs. C'est du blindé

cela permet également à l'oeuil du procomp de ne pas casser (ca travaille mal à cet endroit , vu mes débattements)

Oulà... me languis de voir ça en action.

je viens de monter le coté gauche . C'est bien mieux que ce que j'avais avant, c'est à dire ça :







une double chape qui fait rotule. Comme ce n'etait pas alligné avec l'axe de l'amorto, ca travaillait en flexion et dégradait sériieusement l'amortissement. D'où certains rebonds que j'avais lors de faibles emplitudes.


Maintenant, ca forcera un peu plus, mais l'amortissement sera bon . Test grandeur réelle samedi

Il est vraiment pas net ce mec...


Bon, moi comme d'hab je vois ce qui va pas aller...

Ou alors, t'as caché des choses??

Comment l'amortisseur fais pour rester au centre du tube, sans se frotter dessus, a l'extérimté "ouverte"?? hum??

Pour tes amortisseurs "tout usage", ca existe chez rancho, et meme en série chez mitsu je crois? avec un réglage de la dureté depuis l'habitacle...