Forum 4x4

cougar78 a écrit :Et des Jumo 213 ou des BMW 801.... Bon on parle bagnoles ou avions ici ??

BD, RR, je sais pas ce qu'il te faut niveau bagnole.

Un autre Huispano-Suiza (branche France) avec le 12Y et sa déclinaison chez Klimov.

Encore plus bagnole, les moteurs Renault ayant équipé les Caudron.

oui, c'est sur, on dérive!

Mais il est clair que cette malheureuse guerre à quand même boosté les évolutions mécaniques! ( La Jeep! ) Ces moteurs d'avions sont de véritables pièces d'orfèvrerie! Et bourrés d'évolutions techniques. Le pire, c'est que les essais se faisaient quasiment grandeur nature et au combat! Les ingénieurs savaient très bien que les moteurs du Boeing B29 surchauffaient gravement et cassaient, pourtant, il l'on envoyé larguer les bombes au Japon!

Quand on voit qu'aujourd'hui, avec l'ingénierie que l'on a avec l'informatique, l'électronique... on est pas foutu de faire des volants moteurs ou des turbos qui tiennent!

maman94 a écrit :BD, RR, je sais pas ce qu'il te faut niveau bagnole.

Un autre Huispano-Suiza (branche France) avec le 12Y et sa déclinaison chez Klimov.

Encore plus bagnole, les moteurs Renault ayant équipé les Caudron.

ouaii, bon ça!

Le moteur de l'Alfa Romeo ( la P2 je crois à confirmer ), un V8 2.0 litres gavé par 2 compresseurs, à la fin des années 20! Premier moteur suralimenté au monde il me semble! ( pour revenir au bagnole! )

Carbu a écrit :"mon" V8 n'adore pas le GPL (risque important de bruler une soupape), et pourtant chez nous il y en a à tous les coins de rue du GPL...

Le flashlub est ton ami.

Y'a peu de moteur qui n'acceptent pas le GPL du tout. Mais, ca existe.

Yacco40 a écrit : Premier moteur suralimenté au monde il me semble! ( pour revenir au bagnole! )

Il me semblait que c'était Louis Renault qui a inventé le turbo?!?

mimouss a écrit :Il me semblait que c'était Louis Renault qui a inventé le turbo?!?

Alors, là, entre le brevet (et il doit y avoir bataille) et la réalisation pratique et l'utilisation (il peut aussi y avoir bataille), il y a différence.

Surtout qu'il n'y a pas que le turbo pour suralimenter (compresseur mécanique par exemple Roots).

mimouss a écrit :Il me semblait que c'était Louis Renault qui a inventé le turbo?!?

oui, mais Alfa a posé deux compresseurs sur un moteur automobile, la première auto suralimentée. Renault, c'était sur des moteurs d'avion je crois, pour palier a l'altitude

MacGUYvert a écrit :Mais le Mustang sur ton lien , je ne le connais pas bien ,mais le Merlin fabriqué sous licence RR fabriqué par Packard a remplacé le moteur Américain Allison , et son Carburateur à injection Zénith-Stromberg possèdait l 'avantage de fonctionner dans toutes les positions , contrairement au carburateur Argus Hobson monté sur les Spit Anglais qui avait la facheuse habitude de couper en "piqué "

Par la suite le Carburateur à injection Z/Stromberg a été remplacé par l 'injection mécanique Técalémit Jackson sur les moteurs Allison/Packard du Mustang ....

ouf!!! trop pour moi là!!!

Yacco40 a écrit :oui, mais Alfa a posé deux compresseurs sur un moteur automobile, la première auto suralimentée. Renault, c'était sur des moteurs d'avion je crois, pour palier a l'altitude

Si on en croit wiki (page turbo en anglais et en français qui sont discordantes sur certains points), un ingénieur suisse Alfred Büchi serait à l'origine d'une première application en 1911 sur un DIESEL !

Et Auguste Rateau (français) pour un moteur d'avion Renault.


Enfin rappelons, à ma connaissance, que le turbo(compresseur) est mû par les gaz d'échappement et que le compresseur(mécanique) est mû comme un accessoire ("sur la distribution").
Le principe est le même surcompresser le moteur, la technique est différente.

mimouss a écrit :Il me semblait que c'était Louis Renault qui a inventé le turbo?!?

La page us de wiki, à propos de "supercharged", propose une intéressante synthèse des revendications possibles.