Forum 4x4

Si tu fais un peu de TT, tu seras content d'avoir un bon FAM parfois ça sert ... parfois dans une bonne pente ...

Pour éviter que l'avant ne refuse la pente ?

Non, c'est juste que parfois faut s'arrêter pour regarder où passer et que c'est bien de pouvoir compter sur son frein à main car c'est chiant de de devoir couper le moteur pour mettre une vitesse à chaque instant.

Pas ce problème avec la boîte auto

Tu peux mettre sur P et ainsi tester ton convertisseur
Selon que si tu marches ou si tu courres pour rattraper le 4x4, ça te donne une idée de l'usure

zounours63 a écrit :Pas ce problème avec la boîte auto

Pis, le jour ou le pion casse t'apprends a courir.

Perso je mets toujours le frein à main.
Mais ils ne le font jamais ni dans Les garages ni au ct quand je récupère mes caisses.

sologui a écrit :Je faire ça, je dois y aller pour un petit souci de freinage, j'ai une roue arrière qui chauffe...

J'avais bien un étrier de grippé, remise en état et remplacement des plaquettes (sous garantie, sympa...)

Du coup hier j'ai démonté ma vanne EGR, histoire de voir sa tête, et si elle avait été condamnée par le proprio précédent.

Résultat la vanne et l'actionneur électrique son propre, par contre le collecteur d'admission a l'air bien crade, 3/4 mm de crasse sur l'intérieur de la conduite et en y mettant un tournevis c'est franchement pâteux à l'intérieur...

Est ce pas trop chiant à démonter? Y a t'il un intérêt à le démonter pour nettoyage ?

J'ai lu que certains par perte de puissance ou fumées devait décrasser tout ça, mais je ne pense pas avoir de perte de puissance, en même c'est dur à juger pour moi vu que c'est le premier Paj que j'ai et qu'il semble bien rouler... (je trouve la pédale d'accélérateur un peu courte) et il ne fume absolument pas...

un p'tit coup de nettoyant ds un plein de GO, un bon trajet d'autoroute a vitesse soutenue et ca sera propre

Merci, nettoyant genre C99 ?