Forum 4x4

jibus a écrit :Ca me fait quand même doucement marré cette histoire d'homologation , quand on voit que mercedes arrive à homologué un classe G avec 6 roues motrices , une rehausse de malade avec des ponts portiques , des pneus tout terrain en 37 P et qu'on va dire à un pauvre gars qui aura monté un kit suspension + 5 cm et des roues qui font 2 cm de + qu'il a un 4x4 dangereux et non conforme . En faite c'est juste une histoire de pognon qu'on laisse sur la table et pas de sécurité routière .

Combien d'années de boulot et de validations techniques pour en arriver là? J'entends, du boulot fait par des professionnels, avec de la CAO, un département technique, un département homologation, et l'appui de Mercedes au passage.

A noter que le G dont tu parles est classé en poids lourd...

jojo06 a écrit :moralité: tout ce qui n'est pas autorisé est interdit (définition de la dictature)

Mouarf...

jibus a écrit :Ca me fait quand même doucement marré cette histoire d'homologation , quand on voit que mercedes arrive à homologué un classe G avec 6 roues motrices , une rehausse de malade avec des ponts portiques , des pneus tout terrain en 37 P et qu'on va dire à un pauvre gars qui aura monté un kit suspension + 5 cm et des roues qui font 2 cm de + qu'il a un 4x4 dangereux et non conforme . En faite c'est juste une histoire de pognon qu'on laisse sur la table et pas de sécurité routière .

Il a du être testé par le TUV et avoir réussi les tests.

Tu peux toi aussi faire une procédure de RTI pour homologation de tes modifs

Yukon05 a écrit : Au Canada et aux États Unis tu es libre de faire rouler ce que tu veux comme tu le veux

Ça c'est faux.

C'est valable dans certains états et pas d'autres... Va faire rouler un 4x4 préparer dans le Maryland et on en reparle

À contrario en Floride t'as le droit à tout, ou presque.

Dans tous les cas, pour avoir une assurance ricaine de bagnole, je mesure à quel point les assurances françaises sont géniales au niveau couverture. Là-bas, même avec un tout risque, les dommages conducteur sont très limités et il n'y a pas de fond d'indemnisation des victimes. Si le mec qui te tamponne n'est pas assuré, c'est pour ta pomme... J'ai souscrit à une autre assurance spécifique contre ça.

Et c'est aussi valable pour les modifications du véhicule. Si ta voiture n'est pas d'origine tu dois avoir un avenant de ton assureur, sinon, walou.

Moi Perso je connais que la réglementation de l'état d'Alaska, et pour le Canada le Québec et la Colombie britannique et la bas il est rare de pas voir un 4x4 modifier , généralement c'est des kits de rehausse avec grosses roues et certains kits sont même monstrueux, pour dire en Alaska et en Colombie britannique tu croises même de voitures montées sur chenilles sur la voie public ......

L'Alaska fait partie des états où c'est permis.
Mais c'est pas une généralité.

Bebop a écrit :



Et c'est aussi valable pour les modifications du véhicule. Si ta voiture n'est pas d'origine tu dois avoir un avenant de ton assureur, sinon, walou.

c'est tout le soucis en france. tu ne peux pas avoir d'avenant au contrat...
je ne serais pas contre payer plus cher, mais tu ne peux pas...

mieux vaut tout raconter à son assureur et avoir sa réponse écrite

christian.styling a écrit :ça c'est à prendre au quarante-douzième degré de l'humour
j'essaie autant que faire se peut de rester le plus possible "street-legal"
et mon assureur m'a fait un avenant NOIR sur BLANC avec les modifications que j'ai faites (factures jointes)
avantage : mes modifications sont également assurées et remboursables en cas de sinistre

christian.styling a écrit :mieux vaut tout raconter à son assureur et avoir sa réponse écrite

tu parle de ton aménagement interieur?
parceque le reste, ce qui touche au specifications, c'est difficile...
surtout sur des voitures dont aucun kit "homologué" n'existe, et aucun professionnel qui accepte de te les monter!
mon ancienne assurance, un courtier specialisé, acceptait les modifs (rehausse, swap moteur et frein) mais le contrat a été stoppé car axa refuse désormais ces avenant...

pare-choc avant en 5mm d'épaisseur au lieu de la tôle d'origine (mais plaqué à la caisse),schnorkel, rock-sliders, bumperettes, porte-roue de secours articulé avec cric hilift et blindages dessous (dont sabot avant). coffres latéraux, et ce qu'il y a dedans... tout est noté et couvert pour 10 000 € en cas de besoin de remplacement suite à sinistre. attention : ça ne concerne que les accessoires dont j'avais une facture établie par un revendeur.

mais je peux prouver que je n'ai rien dissimulé.

ressorts, amortisseurs, jantes, pneus correspondent à ce que LAND ROVER a homologué en options
le moteur (ECU) et son système anti-pollution (EGR + cata + FAP) sont strictement d'origine

mais meme monté par un accessoiriste tu n'es pas couvert

si il a bien fait son boulot il a bien du le préciser qu'il se dechargeait de toutes consequences

j'ai un copain dont son assurance a accepté un avenant la dessus d'ailleurs