Forum 4x4

mimouss a écrit :Oui, c'est depuis ce jour que je laisse la première...
Technique expérimentée dans la grimpette 100m derrière, celle qui n'a pas de traces de roues au sol donc pas de guide
Depuis j'ai testé pas mal de fois et c'est la technique que je trouve la plus sécurisante avec mon suv.

voila

a une époque les cadors de la technique , préconisaient quand tu te trouvait en position critique dans une monté de repasser la marche arrière

mon cul oui , c'est le meilleur moyen de ce retrouver au point mort


après une expérience a la con a mes début , je n'est plus jamais enlever la vitesse

M201 a écrit :voila

a une époque les cadors de la technique , préconisaient quand tu te trouvait en position critique dans une monté de repasser la marche arrière

mon cul oui , c'est le meilleur moyen de ce retrouver au point mort


après une expérience a la con a mes début , je n'est plus jamais enlever la vitesse

On t'a tous vu faire. Tu redescends en débrayant. Pour moi c'est pareil qu'au point mort.
Moi tu as pu voir que je met marche arrière, et çà passe sans soucis. On a pas tous des boites sans synchro.

xavier13 a écrit :On t'a tous vu faire. Tu redescends en débrayant. Pour moi c'est pareil qu'au point mort.
Moi tu as pu voir que je met marche arrière, et çà passe sans soucis. On a pas tous des boites sans synchro.

c'est bien pour ça , qu'il faut une conduite adapté a la caisse

tu descend pas de la même manière avec une caisse de 900kg et de 2t


le faite de débrayer tu a toujours la vitesse , et rien que de gérer la pédale d'embrayage te sert de frein

a l'occasion je te montrerais

M201 a écrit :c'est bien pour ça , qu'il faut une conduite adapté a la caisse

tu descend pas de la même manière avec une caisse de 900kg et de 2t


le faite de débrayer tu a toujours la vitesse , et rien que de gérer la pédale d'embrayage te sert de frein

a l'occasion je te montrerais

A la vitesse ou tu redescends en débrayant, si tu laches un coup de première, çà doit faire un gros glong.

xavier13 a écrit :A la vitesse ou tu redescends en débrayant, si tu laches un coup de première, çà doit faire un gros glong.

Note que du coup, les bielles qui passent à travers le carter font un frein efficace

camembert a écrit :Note que du coup, les bielles qui passent à travers le carter font un frein efficace

C'pofo

Mwais.

Avant de faire une bielle, y'a un paquet de trucs fusibles avant qui vont pas etre contents.

Genre, l'embrayage.

ben vu vos commentaires

sa prouve que vous avez des caisses de merde


ma mamie subit ca depuis 36 ans sans rien casser

M201 a écrit :ben vu vos commentaires

sa prouve que vous avez des caisses de merde


ma mamie subit ca depuis 36 ans sans rien casser

sont habitues aux trucs trop technique trop fins


quand je vois ce que l hurricane prend

platplat a écrit :Mwais.

Avant de faire une bielle, y'a un paquet de trucs fusibles avant qui vont pas etre contents.

Genre, l'embrayage.

Moi c'est les cardans. Normalement ils finissent pas la montée