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Posté : **ven. janv. 16, 2015 10:05 pm**

tintinmush38 a écrit :bizarre qu'il ait 2 sorties d'échappement, moi je n'en ai qu'une.

c'est de l'adaptable

Posté : **ven. janv. 16, 2015 11:09 pm**

ok donc pas si méchant que ça j'ai l'impression
j'ai regardé au pire si une suspension est a changer c'est pas non plus une ruine +ou- 70 €

reste la rouille et il me confirme que ce n'est pas méchant non plus… donc j'y vais demain et regarderai ça

j'aurai moyen d'arrêter la rouille et le traiter si c'est pas un lambeau le machin

merci encore de vos lumières

Posté : **ven. janv. 16, 2015 11:19 pm**

romjé a écrit :Ok merci.
j'en ai trouvé un autre Toute option, super propre intérieur/extérieur il est magnifique
il est de 2002, 180000 km celui que j'espérai depuis le début de mes recherches.

voici son moteur, il est quoi? HO ou pas?

le CT est OK, par contre il y a des défauts a corriger sans contre visite
je dois aller le voir demain matin.
pensez vous que ça vaut le coup?

voilà ce qu'il y a d'écrit :
- Commande du frein de stationnement : course importante (ça m'en fiche)
- Suspension : dissymétrie importante AR
- Pneu : usure irrégulière ARG
- infrastructure soubassement : corrosion multiple.
- Pont, boite de Transfert : : Défaut d'étanchéité AV
- Silencieux d'échappement : déterioration, importante AR (c'est celui du milieu il me dit)

merci de vos remarques

Juste par curiosité il est a combien ?

Posté : **ven. janv. 16, 2015 11:29 pm**

voilà des liens intéressants concernant les tests de suspension du contrôle technique :

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 ... ortante-ar

et un autre prit ici

du forum

viewtopic.php?t=3294-Demande-d-avis-sur ... ion-AR-%29

Posté : **ven. janv. 16, 2015 11:33 pm**

L4ncel0t,
par téléphone avant d'avoir été au Contrôle j'ai réussi a l'avoir pour 4500€, ça me parait correct non?
on verra sur place si j'arrive encore a descendre…

Posté : **ven. janv. 16, 2015 11:53 pm**

romjé a écrit :L4ncel0t,
par téléphone avant d'avoir été au Contrôle j'ai réussi a l'avoir pour 4500€, ça me parait correct non?
on verra sur place si j'arrive encore a descendre…

ça parait correct, c'est pas un HO.
par contre s'il est de 2002 je pense que c'est quand même un modèle 2001

Posté : **sam. janv. 17, 2015 12:11 am**

buc63 a écrit :

Tu peux développer?

Posté : **sam. janv. 17, 2015 12:16 am**

Suivant les CT les désignation corrosion multiple ou meme fuite d'huile sont vite envoyer pour rien des fois la corrosion faut se mettre dessous baladeuse et TOURNEVIS la ou c'est suspect tu tape , tu gratte (pas comme un bourrin non plus ) si ton tournevis passe a travers ou que tu vois des plaques de rouille remonte dans ta voiture et dis lui au revoir !!!

Moi je serais plus comme Valjeep me pencherais plus sur la suspatte et surtout PK il use de travers !!! A toi de voir...

Un véhicule accidenté mal réparer ou un marbre mal fais le CT sa passe a l'as et la ta une merde dans les mains regarde dans le coffre soulève la moquette voir si y a pas des plis sur la carrosserie ...

Posté : **sam. janv. 17, 2015 12:17 am**

l4ncel0t a écrit :Tu peux développer?

Que c'est pas du sel !!! C'est l'alu qui s'oxyde ...

Posté : **sam. janv. 17, 2015 12:31 am**

buc63 a écrit :Que c'est pas du sel !!! C'est l'alu qui s'oxyde ...

les sortes de petites etoiles sur l'alternateur par exemple. l'alu ne fait pas cela s'il n'y pas eut de sel dessus
Par contre s'il y a du sel sur le moteur c'est que la voiture a pu etre mal rincée après avoir roulé dans le sel et la ferraille est beaucoup plus sensible que l'alu

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