Forum 4x4

platplat a écrit :Si c'est ca, c'est un moindre mal....

Qu'est-ce que ça pourrait être d'autre que la pompe à huile

Selon le forum du pajero, 2 au ralenti et entre 3.5 et 4 a pleine charge...Moteur chaud, bien entendu. La pression est p, us importante tant que l'huile n'est pas encore fluide...

nissanterrano a écrit :Qu'est-ce que ça pourrait être d'autre que la pompe à huile

Les paliers et les manetons d’embiellage, rien de grave

platplat a écrit :Selon le forum du pajero, 2 au ralenti et entre 3.5 et 4 a pleine charge...Moteur chaud, bien entendu. La pression est p, us importante tant que l'huile n'est pas encore fluide...

Donc pas assez de pression donc pompe à huile hs

platplat a écrit :Selon le forum du pajero, 2 au ralenti et entre 3.5 et 4 a pleine charge...Moteur chaud, bien entendu. La pression est p, us importante tant que l'huile n'est pas encore fluide...

Merci,
parce que avec missanterano pour avoir des donnée précises tu peut toujours te gratter

ttmavie a écrit :Les paliers et les manetons d’embiellage, rien de grave

Ça jouerais sur la pression tous ça

ttmavie a écrit :Merci,
parce que avec missanterano pour avoir des donnée précises tu peut toujours te gratter

Je me renseigne mais j'attends les réponses

nissanterrano a écrit :Donc pas assez de pression donc pompe à huile hs

Ou,

ttmavie a écrit :Les paliers et les manetons d’embiellage, rien de grave

Voir les deux.

platplat a écrit :Ou, Voir les deux.

Oui j'ai marqué ET

Bon petit schéma pour nissanterano

http://www.bougepourtaplanete.fr/schema ... ign=images

Je rajoutais la pompe a ta proposition.