Forum 4x4

Tu petes le plastique et tu laisses en place la partie en laiton (pleine sur mon modele) , meilleur moyen pour ne pas avoir de fuite et le plus rapide....

j'ai peter le plastique mais il y a une espece de petit tuyaux jaune dedans lol

par contre ou vont ces deux durite svp ??? et que faire de cette fiche

Putain, c'est vieux tout ça, il y a au moins 15 ans que j'avais fait le montage..............................

lol, j'ai essayer de le démarrer tout a l'heure juste 3 seconde, il démarre nikel mais fait un bruit comme un sifflement, mais bon j'attend de tout monter avant de re essayer.

Faut déjà qu'il y ai la coiffe, sinon, une prise d'air ne s'entendra pas clairement, fini ton montage et ensuite tu aviseras.

Sinon, content? il tourne.

Oui très content mais je le serait encore plus quand il roulera lol. Maintenant faut que je cherche ou vont ces durite grrrrr et faire mon système pour le câble d'accélérateur

personne ? :/ j'aimerai le finir demain car je suis de repos demain donc je voulait en profiter

Quelles durites, normalement, il ne doit pas t'en rester, les petites sont toues a supprimer, il doit rester que celle qui va l'allumeur, pour le cable, tu regardes pour bricoler un truc avec des trucs de mob ou vélo.

c est les deux durites de liquides de refroidissement qui te servait pour le starter auto du carbu d'origine ,tu en vire une et tu rebranche l'autre a la place de la premiere ,en gros tu fais un pont ,et pour le cable tu remet le cable d'origine en reperçant le trou de la boule du cable sur ton carbu et tu soude une rondelle pour faire arret de gaine
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C'est celle du refroidissement passant avant dans le carbu, faut suinter et ne plus passer par le pied de carbu qui n'a pas de refroidissement

Son seul point negatif, qui fait qu'il peu faire un peu de vapeur lock quand tres chaud et utilisé un peu intense... peu necessiter 3/4 secondes de demarreur quand stopper a chaud chaud ...

Mais comparé au demarrage de misere d'avant , y'a pas photo