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pourquoi2b a écrit :http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=9_s

eric def 90 300 dti a écrit :Juste une chose

Pour les purges

il ne faut pas pousser la pédale jusqu'au fond il faut travailler juste la moitié de l'amplitude
de plus toujours commencer par la purge de l'avant gauche et faire passer un litre de liquide neuf pour faire une vraie purge

Actuellement dans les garages il y a de plus en plus de dépannage autour des purges faite à la maison

Le top est une purge par pression (ne pas depasser les 1.5b sinon certains bocaux sautent...) ne pas utiliser du produit de frein ouvert depuis 1 ans dans le garage

Le fluide de frein est hygrophobe, c’est-à-dire qu’il redoute l’humidité. Avec le temps, il se charge en eau, et son point d’ébullition diminue d’autant. Le danger ? : à la défaveur d’un usage intensif, le liquide se met à bouillir (vapor lock) et votre levier ou votre pédale de frein peut s’évanouir (et vous avec). Faisant abstraction de ce danger, la corrosion va s’installer dans votre circuit hydraulique, la lubrification n’y sera plus correctement assurée et cela vous coûtera du pognon pour la réfection. C’est plus convaincant ?
Ceci est valable pour un bidon stocké et entamé, le pouvoir du liquide de frein est d'absorber l'humidité même non utilisé, donc, si vous avez des bidons entamés depuis quelques mois, direction à la déchetterie.

pourquoi2b a écrit :http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=9_s

Mais ils ne resteront pas sur mon balcon, ils prennent trop de place.... Et mes prochaines vacances, je risque de les abandonné sur le bord de la route, comme ma belle-mère il y a deux ans....