Forum 4x4

Pour finir

en 20 ans de Pneu ce domaine a changé et c'est pas fini

de plus cela devient plus simple car on doit rester dans la monte d'origine
et plus dur car il y a plus vraiment de vrai catalogue taille/profil et les dispos sont difficiles

Le seul 4x4 ou il y a encore beaucoup de choix de pneus en taille homologuée , où on peux monter des mud , des routes , des mixtes et des neiges , c 'est le Def . c 'est triste mais c 'est comme ça , pourtant ce n 'est pas le seul 4x4 qui mérite le détour .

propositions constructeur

eric def 90 300 dti a écrit :OUI mais si l'assureur peut se passer de te rembourser......et en plus il trouve la faille juridique....

Salut,

Je pense que l'assureur ne cherche pas, de PRIME ABORD, une faille.

Ce qu'il cherche c'est la vérification que le risque assuré est conforme au déclaratif du contractant.

Exemple 1 : Un fermier dans la Beauce déclare à l'assureur un pick-up en usage professionnel. Un jour il a un accident en centre ville à Chartres. Son pick-up est monté en pneus TT, dans la taille homologuée par le constructeur. C'est conforme à la taille homologuée ET c'est conforme à l'usage déclaré, car même en tant que fermier il a droit d'aller faire un tour en ville

Exemple 2 : Un cadre dans le secteur tertiaire, au hasard dans la publicité, déclare à l'assureur un 4x4 en usage particulier, lieu de résidence la ville de Lyon. C'est un Land Rover Evoque commercialisé avec des pneus routiers. Mais lors d'un accident en centre ville l'expert remarque que la monte d'origine a été remplacée par des pneus, certes de même dimension, mais de profil mixte typés hors route.

L'expert est aidé par le marketing des manufacturiers : il n'y a qu'à voir comment un Michelin LC est promu, 'motricité d'un pneu off road' !

Et dans ce cas l'assureur peut considérer que le contractant n'a pas déclaré la réalité de son véhicule et/ou de son usage. Pourquoi montez-vous des pneus soi-disant off-road, alors que vous êtes publicitaire roulant dans la ville de Lyon ?

L'assureur recherche s'il y a conformité entre la déclaration et la réalité. C'est tout.

eric def 90 300 dti a écrit :.....................

En Allemagne si en hiver tu as un accident sans les pneus hivers au roue tu te débrouilles pour payer les dégâts et c'est un truc des assurances

de novembre à mars (suis plus sur des dates exactes) c'est obligatoire .... Sinon amende

christian.styling a écrit :oui oui : en allemagne si la circulation est bloquée, même sans accident, les flics verbalisent tous les véhicules non équipés "hiver"
..............

les trois premiers véhicules seulement

Cette hiver je me suis fait arrêté par la Polizei avec les mud .... Il n'a même pas vérifié Bon c'était juste un alcool-test

M'enfin arrétez de faire une fixette sur les teutons , c'est un complexe en ce moment
Pourquoi imposer les règles d'un autre pays au climat continental froid aux Paca-istes, Corses, Bretons, Basques..., chez qui le climat est 'normal' ( ) ?

Sinon j'adhère bien à l'idée de ejeepsien

Par contre :
1- les dommages aux tiers sont toujours assurés, c'est la loi et le minimum, le litige porte la plupart du temps sur le remboursement du véhicule, ou l'indemnisation du conducteur, qui sont des 'options' au regard de la loi
2- L'expert a obligation de déclarer une non conformité, même si elle n'a rien à voir avec le sinistre. Mais c'est pas pour cela que ça peut être utilisé par l'assurance, il faut un rapport de cause à effet...

Maintenant à chacun de s'assurer comme il a besoin et de s'assumer. pour ma part les frais de carrosserie évités grâce à des pneus adaptés à mon utilisation m'ont surement payé plusieurs fois le toy , alors si un législateur veut m'imposer cet usage, ou le restreindre, ou me dire comment faut faire, on va pas être d'accord

Me mêle un peu a la conversation en posant une question bête....pourquoi les fabricants de pneus en collaboration avec les constructeurs ne leur demanderait pas d'homologuer plusieurs types de montes...et qui correspondrait par exemple aux d'utilisateurs que l'ont retrouve sur des forums comme ici (les lobbys ça peut aussi servir dans ce sens..).

Pat a écrit :M'enfin arrétez de faire une fixette sur les teutons , c'est un complexe en ce moment
Pourquoi imposer les règles d'un autre pays au climat continental froid aux Paca-istes, Corses, Bretons, Basques..., chez qui le climat est 'normal' ( ) ?

Sinon j'adhère bien à l'idée de ejeepsien

Par contre :
1- les dommages aux tiers sont toujours assurés, c'est la loi et le minimum, le litige porte la plupart du temps sur le remboursement du véhicule, ou l'indemnisation du conducteur, qui sont des 'options' au regard de la loi
2- L'expert a obligation de déclarer une non conformité, même si elle n'a rien à voir avec le sinistre. Mais c'est pas pour cela que ça peut être utilisé par l'assurance, il faut un rapport de cause à effet...

Maintenant à chacun de s'assurer comme il a besoin et de s'assumer. pour ma part les frais de carrosserie évités grâce à des pneus adaptés à mon utilisation m'ont surement payé plusieurs fois le toy , alors si un législateur veut m'imposer cet usage, ou le restreindre, ou me dire comment faut faire, on va pas être d'accord

On en reparlera cet hiver , quand les routes seront bloqués par des voitures et camions non équipés dans des régions ou il ne neige presque jamais .

christian.styling a écrit :en allemagne .../... c'est pas vraiment interdit de ne pas avoir de pneus hiver mais faut pas avoir de problème sur la route

En fait,

"Depuis le 4 décembre 2011, le gouvernement Allemand a durci la loi. Les automobilistes allemands doivent être équipés de pneus hiver en cas de « neige, neige fondue, verglas et givre». Cette réglementation s’applique aux conducteurs de véhicules immatriculés en Allemagne mais aussi aux véhicules étrangers entrant sur le territoire allemand. Elle concerne tant la circulation en agglomération que sur des routes de montagne."

je ne trouve pas ça choquant : si tu ne veux (peux) pas acheter des pneus hiver tu attends que ça fonde pour sortir ta bagnole... ça évite les embouteillages suite à des couillons qui patinent et partent en vrille taper dans les autres véhicules...